Bahnchaos entre Leipzig e Berlim: os passageiros estão frustrados!

Bahnchaos entre Leipzig e Berlim: os passageiros estão frustrados!

Leipzig, Deutschland - Quando se trata de planejar as viagens entre Leipzig e Berlim, o PLACHU parece vacilar cada vez mais em termos de conforto e confiabilidade. Um caos recentemente encenado nas estações de trem levanta muitas questões que frustram até viajantes conscientes do meio ambiente. Martin, um passageiro de Colônia, experimentou o fim amargo de uma aventura de viagem em 13 de julho.

Martin decidiu conectar Flixbus às 6:41 da manhã, porque viaja com uma roda dobrável, que é considerada uma bagagem de mão. A tarifa barata de cerca de 15 euros tornou a oferta tentadora, especialmente quando você considera que os trens posteriores geralmente custam duas vezes o caminho, mesmo com um Bahcard 50 de Deutsche Bahn. Mas o madrugador não parecia pegar o verme neste caso.

atrasos não anunciados

Embora Martin chegue a Leipzig Central Station às 6:35 da manhã, ele não recebeu SMS sobre um atraso preocupante de 90 minutos de seu trem. Às 7:43 da manhã, Flixtrain reduziu o atraso para 60 minutos no mundo, mas o trem já estava fora. A frustração foi o resultado - a abordagem ambientalmente amigável para viajar de maneira flexível, não sustentou o que ele prometeu!

Para sua viagem de volta, Martin escolheu o trem noturno ÖBB às 22h34. De Berlim Südkreuz, que geralmente leva uma hora agradável e 8 minutos para Leipzig. Em vez disso, ele teve que pagar 38 euros por essa conexão, o que era irritantemente mais caro do que um passeio de carro. No entanto, a viagem se tornou ainda mais desconfortável quando foi anunciada durante a viagem que a conexão via Bitterfeld, que estendeu ainda mais o tempo de viagem original.

Espere no frio

Na noite de 12 de julho, Martin escolheu o trem noturno de ÖBB novamente, que deveria liderar novamente através de Bitterfeld e Halle. Aqui está a próxima surpresa desagradável: os passageiros tiveram que mudar em Bitterfeld e esperar 50 minutos no frio antes que a viagem pudesse continuar. A chegada a Leipzig Hauptbahnhof foi alcançada apenas por volta das 13h10, que Martin não chegou em casa até 13h30.

Não apenas os atrasos causaram descontentamento. Os viajantes também criticaram o conforto dos trens ÖBB construídos pela Stadler Rail. Os encostos baixos e a falta de privacidade estavam no topo da lista de sintomas. Para Martin, essa experiência foi uma prova clara da decepção sobre a confiabilidade e o conforto das ferrovias, que são cada vez mais percebidas como inadequadas.

Direitos dos passageiros

O que os passageiros podem fazer em tais situações? No caso de falhas de trem ou atrasos de mais de 60 minutos, de acordo com as informações de ÖBB [ÖBB.AT] (https://www.obb.at/de/reisplanung-services/nach-ihastrechte/zugafall-oder-the lata the full-berspaeTung) As várias opções podem servir. transporte público. A estrutura legal também é reconhecida por outras empresas ferroviárias, como o Deutsche Bahn, que são explicadas em detalhes no [Bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ Lawliche-- Regulamentos).

O acordo sobre a jornada posterior (AJC) entre 16 operadores ferroviários europeus também permite que a próxima jogada disponível seja feita sem custos adicionais se os viajantes perderem sua conexão. Isso parece bom no começo, mas este é um regulamento de boa vontade sem uma reivindicação legal.

Resta espera -se que as empresas ferroviárias aprendam com essas experiências e respondam mais às necessidades de seus passageiros no futuro. Enquanto muitos apreciam a natureza -amigável das viagens de trem, os processos e o conforto geralmente se contraem contra uma experiência excelente. E esse não deve ser o caso em uma cultura moderna de mobilidade.