Bahnchaos între Leipzig și Berlin: navetiștii sunt frustrați!

Bahnchaos între Leipzig și Berlin: navetiștii sunt frustrați!

Leipzig, Deutschland - Când vine vorba de planificarea călătoriilor între Leipzig și Berlin, Plateu pare să cadă din ce în ce mai mult în ceea ce privește confortul și fiabilitatea. Un haos organizat recent la stațiile de tren ridică multe întrebări care frustrează chiar și călătorii conștienți de mediu. Martin, un navetist din Köln, a experimentat sfârșitul amar al unei astfel de aventuri de călătorie pe 13 iulie.

Martin a decis să conecteze Flixbus la 6:41 a.m., deoarece călătorește cu o roată pliabilă, care este considerată un bagaj de mână. Tariful ieftin de aproximativ 15 euro a făcut ca oferta să fie ispititoare, mai ales atunci când considerați că trenurile ulterioare costă adesea de două ori, chiar și cu un Bahncard 50 de la Deutsche Bahn. Dar pasărea timpurie nu părea să prindă viermele în acest caz.

întârzieri neanunțate

Deși Martin ajunge la stația Centrală Leipzig la 6:35 a.m., nu a primit SMS despre o întârziere tulburătoare de 90 de minute a trenului său. La 7:43 a.m., Flixtrain a pus o reducere a întârzierii la 60 de minute în lume, dar trenul era deja oprit. Frustrarea a fost rezultatul - abordarea ecologică pentru a călători flexibil, nu a ținut ceea ce a promis!

Pentru călătoria sa de întoarcere, Martin a ales trenul de noapte Öbb la 10:34 p.m. De la Berlin Südkreuz, care de obicei durează o oră plăcută și 8 minute până la Leipzig. În schimb, el a trebuit să plătească 38 de euro pentru această conexiune, care a fost enervant de scump decât o plimbare cu mașina. Cu toate acestea, călătoria a devenit și mai incomodă atunci când a fost anunțată în timpul călătoriei că conexiunea prin Bitterfeld, care a prelungit în continuare timpul inițial de călătorie.

așteptați la frig

În seara zilei de 12 iulie, Martin a ales din nou trenul de noapte Öbb, care urma să conducă din nou prin Bitterfeld și Halle. Iată următoarea surpriză neplăcută: pasagerii au fost nevoiți să se schimbe în Bitterfeld și să aștepte 50 de minute la frig înainte ca călătoria să poată continua. Sosirea în Leipzig Hauptbahnhof a fost atinsă doar în jurul orei 1:10 a.m., pe care Martin nu a ajuns acasă până la 1:30 a.m.

Nu numai întârzierile au provocat nemulțumire. De asemenea, călătorii au criticat confortul trenurilor ÖBB construite de Stadler Rail. În fruntea listei simptomelor au fost în vârful simptomelor și lipsa de confidențialitate scăzută. Pentru Martin, această experiență a fost o dovadă clară a dezamăgirii cu privire la fiabilitatea și confortul căilor ferate, care sunt din ce în ce mai percepute ca fiind inadecvate.

drepturile pasagerilor

Ce pot face pasagerii în astfel de situații? În cazul eșecurilor trenului sau întârzierilor de peste 60 de minute, conform informațiilor de la Öbb [öbb.at] (https://www.oebb.at/de/reisplanung-services/nach-ihastrechte/zugausfall-oder-t- ort-berspaetung), diverse opțiuni pot lipsi de alte persoane, puteți obține o modificare completă cu un alt tren sau dacă este vorba transport public. Cadrul legal este recunoscut și de alte companii feroviare, cum ar fi Deutsche Bahn, care sunt explicate în detaliu în [bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ Lawliche-reglementări).

Acordul privind călătoria continuă (AJC) între 16 operatori feroviari europeni permite, de asemenea, următoarea mișcare disponibilă fără costuri suplimentare, dacă călătorii ratează conexiunea lor. La început sună bine, dar acesta este un regulament de bunăvoință fără o cerere legală.

rămâne de sperat ca companiile feroviare să învețe din astfel de experiențe și să răspundă mai mult la nevoile pasagerilor lor în viitor. În timp ce mulți apreciază natura -prietenia călătoriei cu trenul, procesele și confortul sunt adesea împotriva unei experiențe remarcabile. Și acest lucru nu ar trebui să fie cazul într -o cultură modernă de mobilitate.