Bahnchaos medzi Leipzigom a Berlínom: Dochádzajúci sú frustrovaní!

Bahnchaos medzi Leipzigom a Berlínom: Dochádzajúci sú frustrovaní!

Leipzig, Deutschland - Pokiaľ ide o plánovanie cestovania medzi Leipzigom a Berlínom, zdá sa, že tanier sa stále viac a viac slabne, pokiaľ ide o pohodlie a spoľahlivosť. Nedávno predstavený chaos na vlakových staniciach vyvoláva mnoho otázok, ktoré frustrujú aj environmentálne uvedomujúcich cestujúcich. Martin, dochádzajúci z Kolína, zažil 13. júla horký koniec takéhoto cestovného dobrodružstva.

Martin sa rozhodol pripojiť Flixbus o 6:41 hod., Pretože cestuje s skladateľným kolesom, ktoré sa považuje za ručnú batožinu. Lacná tarifa vo výške približne 15 eur tejto ponuky lákala, najmä keď si uvedomíte, že neskoršie vlaky často stoja dvojnásobok cesty, dokonca aj s Bahncard 50 od Deutsche Bahn. Zdá sa však, že skorý vták v tomto prípade nezachytil červa.

neohlásené oneskorenia

Aj keď Martin dosiahne centrálnu stanicu Leipzig o 6:35 hod., Nedostal SMS o znepokojivom 90-minútovom oneskorení vlaku. O 7:43 hod. Flixtrain znížil oneskorenie na 60 minút do sveta, ale vlak už bol vypnutý. Výsledkom bola frustrácia - prístupný prístup k životnému prostrediu k flexibilnému cestovaniu, nedržal to, čo sľúbil!

Pre svoju spiatočnú cestu si Martin vybral nočný vlak ÖBB o 22:34 hod. z Berlína Südkreuz, ktorý zvyčajne trvá príjemnú hodinu a 8 minút na Leipzig. Namiesto toho musel za toto spojenie zaplatiť 38 eur, čo bolo nepríjemne drahšie ako jazda autom. Cesta sa však stala ešte nepríjemnejšou, keď bolo počas cesty oznámené, že pripojenie cez Bitterfeld, ktoré ďalej predĺžilo pôvodný čas cestovania.

Počkajte v studene

Večer 12. júla si Martin opäť vybral nočný vlak ÖBB, ktorý mal opäť viesť cez Bitterfeld a Halle. Tu je ďalšie nepríjemné prekvapenie: Cestujúci sa museli zmeniť v Bitterfelde a počkať 50 minút v chlade, kým bude cesta pokračovať. Príchod do Leipzig Hauptbahnhof bol dosiahnutý iba okolo 1:10 hod., Ktorý Martin neprišiel doma až o 13:30 hod.

Nielen oneskorenia spôsobili nelibosť. Cestovatelia tiež kritizovali pohodlie vlakov ÖBB postavených spoločnosťou Stadler Rail. Nízke operadlá a nedostatok súkromia boli na vrchole zoznamu príznakov. Pre Martina bola táto skúsenosť jasným dôkazom sklamania zo spoľahlivosti a pohodlia železníc, ktoré sú čoraz viac vnímané ako nedostatočné.

Práva cestujúcich

Čo môžu cestujúci robiť v takýchto situáciách? V prípade zlyhaní vlakov alebo oneskorení viac ako 60 minút, podľa informácií ÖBB Öbb.at Zvážte verejnú dopravu. Právny rámec uznávajú aj iné železničné spoločnosti, ako napríklad Deutsche Bahn, ktoré sú podrobne vysvetlené v [bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ lawliche-nariadenia).

Dohoda o ďalšej ceste (AJC) medzi 16 európskymi železničnými operátormi tiež umožňuje vykonať ďalší dostupný krok bez dodatočných nákladov, ak cestujúci zmeškajú svoje spojenie. Spočiatku to znie dobre, ale toto je regulácia dobrej vôle bez právneho nároku.

Zostáva ešte dúfať, že železničné spoločnosti sa z týchto skúseností poučia a budú v budúcnosti reagovať viac na potreby svojich cestujúcich. Aj keď mnohí oceňujú povahu -priateľskosť cestovania vlakom, procesy a pohodlie často stoja proti vynikajúcemu zážitku. A to by nemalo byť prípad modernej kultúry mobility.