Bahnchaos med Leipzigom in Berlinom: Prevozniki so frustrirani!

Bahnchaos med Leipzigom in Berlinom: Prevozniki so frustrirani!

Leipzig, Deutschland - Ko gre za načrtovanje potovanj med Leipzigom in Berlinom, se zdi, da plateu vedno bolj zaostaja v smislu udobja in zanesljivosti. Nedavno uprizorjeni kaos na železniških postajah sproža številna vprašanja, ki frustrirajo celo okolju ozaveščene popotnike. Martin, potnik iz Kölna, je 13. julija doživel grenki konec takšne potovalne pustolovščine.

Martin se je odločil, da bo priključil Flixbus ob 6:41 uri, ker potuje z zložljivim kolesom, ki velja za ročno prtljago. Poceni tarifa v višini približno 15 evrov je ponudba mamljiva, še posebej, če menite, da poznejši vlaki pogosto stanejo dvakrat več, tudi z Bahncard 50 iz Deutscheja Bahna. Toda zgodnja ptica v tem primeru ni videla črva.

nenapovedane zamude

Čeprav Martin ob 6:35 uri doseže centralno postajo Leipzig, ni prejel SMS-a o moteči 90-minutni zamudi svojega vlaka. Flixtrain je ob 7:43 uri znižal zamudo na 60 minut v svet, a vlak je bil že izklopljen. Razočaran je bil rezultat - okolju prijazen pristop k prožnemu potovanju ni imel tistega, kar je obljubil!

Za povratno potovanje je Martin ob 10:34 popoldne izbral nočni vlak Öbb. od Berlina Südkreuza, ki običajno traja prijetno uro in 8 minut do Leipziga. Namesto tega je moral za to povezavo plačati 38 evrov, kar je bilo moteče dražje od vožnje z avtomobilom. Vendar je potovanje postalo še bolj neprijetno, ko je bilo med potovanjem objavljeno, da je povezava prek Bitterfelda, ki je še podaljšala prvotni čas potovanja.

Počakajte na mrazu

Zvečer 12. julija je Martin spet izbral nočni vlak Öbb, ki naj bi spet vodil prek Bitterfelda in Halleja. Tu je naslednje neprijetno presenečenje: potniki so se morali spremeniti v grenkosti in počakati 50 minut na mrazu, preden se je potovanje lahko nadaljevalo. Prihod v Leipzig Hauptbahnhof je bil dosežen le okoli 1:10 popoldne, kar Martin ni prispel doma šele 1:30 A.M.

Ne le zamude so povzročile nezadovoljstvo. Popotniki so kritizirali tudi udobje vlakov Öbb, ki so jih zgradili Stadler Rail. Nizki nasloni in pomanjkanje zasebnosti so bili na vrhu seznama simptomov. Za Martina je bila ta izkušnja jasen dokaz razočaranja nad zanesljivostjo in udobjem železnic, ki jih vedno bolj dojemajo kot neprimerne.

pravice potnikov

Kaj lahko potniki počnejo v takšnih situacijah? V primeru napak ali zamud v več kot 60 minutah, glede na informacije Öbb [öbb.at] (https://www.oebb.at/de/reisplanung-services/nach-ihastrechte/zuasfall-oder- t-oders se lahko izognete, da se lahko različni fare ali pa se vam zdijo, da se različni izvorni vod ali pa se vam zdijo, da se različni fare ali pa se vam zdi, da se različni vodniki ali pa se vam zdijo, da se različni popravili ali pa se vam zdijo, da se bodo različne možnosti ali pa se vam zdijo različni, ki se bodo z drugim naučili ali pa vam bodo v drugem prizorišču ali pa se lahko različni, ki se vam zdijo, da se različni vodniki ali pa se vam zdijo različni, ki se vam zdijo, da se različni popravili z drugim, da se razlikujejo v drugem izvoru ali pa se vam zdijo, da se bodo različni vod ali jih javni prevoz. Pravni okvir priznavajo tudi druge železniške družbe, kot je Deutsche Bahn, ki so podrobno razložene v [bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buung/fahrgastrechte/ Lawliche-- Regulacija).

Sporazum o nadaljnjem potovanju (AJC) med 16 evropskimi železniškimi operaterji omogoča tudi naslednjo razpoložljivo potezo brez dodatnih stroškov, če popotniki zamudijo svojo povezavo. To se na začetku sliši dobro, vendar je to uredba o dobri volji brez pravnega zahtevka.

Upati je treba, da se bodo železniška podjetja učila iz takšnih izkušenj in se bodo bolj odzvala na potrebe svojih potnikov v prihodnosti. Medtem ko mnogi cenijo naravo -prijaznost potovanja z vlakom, procesi in udobje pogosto nasprotujejo izjemni izkušnji. In to ne bi smelo biti v sodobni kulturi mobilnosti.