ICE-S greičio testas: daugiau nei 400 km/h tarp Erfurto ir Leipcigo!

ICE-S greičio testas: daugiau nei 400 km/h tarp Erfurto ir Leipcigo!

Šiuo metu rašomas įdomus Deutsche Bahn istorijos skyrius. 2025 m. birželio 28 d. Deutsche Bahn bandomasis traukinys ICE-S tarp Erfurto ir Leipcigo pasiekė įspūdingą 405 km/h greitį. Šis rekordas buvo sukurtas naujame maršrute, kuris ateityje gali pakeisti keliones. [Spiegel] praneša, kad šis bandymas svarbus ne tik geležinkelio technologijoms, bet ir leidžia atidžiau pažvelgti į galimybes gerokai sutrumpinti būsimą kelionės laiką.

Trumpai tariant, ICE-S yra ne mažiau kaip flagmanas tarp specializuotų DB Systemtechnik traukinių. Jis yra 76 metrų ilgio ir 210 tonų svorio, su specialiu pantografu, kuris perduoda kontaktinio laido kontaktines jėgas ir taip tiksliai analizuoja traukinio ir infrastruktūros sąveiką. [Deutsche Bahn] aprašo, kad traukinys jau važiavo maršrutu tarp Leipcigo ir Bambergo iki 330 km/h greičiu, kad būtų užtikrintas saugumas reguliariai važiuojant 300 km/h greičiu.

Technikos šedevras

Kas iš tikrųjų slypi už įspūdingos ICE-S technologijos? Traukinys turi specialius matavimo ratų komplektus, kurie fiksuoja rato ir bėgio sąlyčio jėgas. Be to, pagreičiai matuojami tiek ant važiuoklės, tiek ant automobilio kėbulo, o tai lemia aukštą tikslumo lygį. Pasak [Deutsche Bahn], ICE-S jau „išvalė“ visus naujai atidarytus greitųjų maršrutų Vokietijoje. Tai taip pat apima būsimą naujos linijos Wendlingen-Ulm paleidimą 2025 m. gruodžio 11 d.

Kitas įdomus aspektas yra tai, kaip matuojami duomenys tarp traukinio ir traukinio valdymo sistemos ETCS. Tai užtikrina, kad darbas visada vyktų saugiomis sąlygomis. Todėl „Deutsche Bahn“ yra labai suinteresuota toliau plėsti šią technologiją ir skatinti geležinkelių transporto efektyvumą Vokietijoje. Šie pokyčiai įrodo, kad geležinkelis ne tik aprūpintas moderniomis technologijomis, bet ir yra geras ateičiai.

Tolesni žingsniai

Ar šie dideli greičiai atsispindės ir tvarkaraščiuose? Tai dar reikia pamatyti. Nepaisant to, dabartiniai bandymai yra teigiamas signalas geležinkelių transportui Vokietijoje. Tobulėjant technologijoms ir infrastruktūrai, ICE-S netrukus gali pagreitinti ir patoginti kelionę geležinkeliu. Kitas pažangos ženklas – traukinys ir toliau bus naudojamas reguliariems greitųjų maršrutų patikrinimams, siekiant optimizuoti transporto priemonės, kelio ir kontaktinio laido sąveiką.

Bet kuriuo atveju mes atidžiai stebime pokyčius čia, Kelne, ir tikimės greitesnio susisiekimo artimiausioje ateityje. Naujoviška „Deutsche Bahn“ galia rodo, kad netrukus bus įmanoma skristi per Vokietiją rekordiniu greičiu, tarsi tai būtų kasdienis pasivaikščiojimas parke.