Ice-S greičio testas: Virš 400 km/h tarp Erfurto ir Leipcigo!
Ice-S greičio testas: Virš 400 km/h tarp Erfurto ir Leipcigo!
Leipzig, Deutschland - Šiuo metu rašomas įdomus Deutsche Bahn istorijos skyrius. 2025 m. Birželio 28 d. „Ice-S“ bandomasis traukinys Deutsche Bahnas pasiekė įspūdingą 405 km/h greitį tarp Erfurto ir Leipcigo. Šis įrašas buvo sukurtas naujoje linijoje, kuri ateityje galėtų revoliucionuoti keliones. [Spiegel] praneša, kad šis testas yra ne tik svarbus traukinio technikai, bet ir suteikia atidžiau pažvelgti į galimybes žymiai sutrumpinti būsimą kelionių laiką.
Trumpai tariant, „Ice-S“ yra ne mažiau kaip flagmanas pagal specializuotus „DB Systemtechnik“ traukinius. Kai 76 metrų ilgis ir 210 tonų svoris, jis pateikiamas su specialiu matavimo dabartiniu pirkėju, kuris perduoda kontaktines jėgas ant vairavimo laido ir taip išanalizuoja traukinio ir infrastruktūros sąveiką. [Deutsche Bahn] apibūdina, kad traukinys jau nuvažiavo maršrutą tarp Leipcigo ir Bambergo greičiu iki 330 km/h, kad užtikrintų reguliarios veiklos saugumą esant 300 km/h greičiui.Techninis šedevras
Kas iš tikrųjų yra už įspūdingos „Ice-S“ technologijos? Traukinyje yra specialūs matavimo ratų rinkiniai, kurie užfiksuoja stipriąsias puses ciklo-bėgio kontakte. Be to, pagreičiai matuojami tiek važiuoklėje, tiek automobilio dėžutėje, o tai lemia aukštą tikslumo lygį. Anot [Deutsche Bahn], „Ice-S“ jau yra „laisvas“ visi naujai atidaryti greitaeigiai maršrutai Vokietijoje. Tai taip pat apima būsimą „Wendlingen-Ulm New Line“ užsakymą 2025 m. Gruodžio 11 d.
Kitas įdomus aspektas yra tai, kaip matuojami traukinio ir traukinių apsaugos sistemos duomenys. Tai užtikrina, kad įmonė visada vyksta saugiomis sąlygomis. Todėl „Deutsche Bahn“ yra labai suinteresuotas išplėsti šią technologiją ir skatinti geležinkelių transporto efektyvumą Vokietijoje. Šie pokyčiai įrodo, kad geležinkelyje yra ne tik modernios technologijos, bet ir gera ranka ateičiai.
kiti veiksmai
Ar šie dideli greičiai taip pat atsispindės tvarkaraštyje? To dar reikia pamatyti. Nepaisant to, dabartiniai bandymai yra teigiamas signalas geležinkelio transportavimui Vokietijoje. Progresuojant technologijas ir infrastruktūrą, „Ice-S“ galėtų padėti važiuoti traukiniu greičiau greičiau ir patogiau. Kitas pažangos požymis yra tas, kad traukinys ir toliau bus naudojamas kontroliuojant greito važiavimo maršrutus, kad būtų galima optimizuoti transporto priemonės, važiuojamosios kelio dalies ir važiavimo vielos sąveiką.
Bet kokiu atveju mes nekantriai stebime pokyčius čia, Kelne, ir artimiausiu metu laukiame greitesnių ryšių. Novatoriška „Deutsche Bahn“ stiprybė rodo, kad netrukus gali būti įmanoma per Vokietiją važiuoti rekordiškai, tarsi tai būtų kasdienis pasivaikščiojimas parke.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |