Ledus-S ātruma tests: vairāk nekā 400 km/h starp Erfurtu un Leipcigu!
Ledus-S ātruma tests: vairāk nekā 400 km/h starp Erfurtu un Leipcigu!
Leipzig, Deutschland - Pašlaik tiek rakstīta aizraujoša nodaļa Deutsche Bahn vēsturē. 2025. gada 28. jūnijā Deutsche Bahn, The Ice-S testa vilciens, sasniedza iespaidīgo ātrumu 405 km/h starp Erfurtiju un Leipcigu. Šis ieraksts tika izveidots uz jaunās līnijas, kas nākotnē varēja mainīt ceļojumus. [Spiegel] ziņo, ka šis tests ir ne tikai svarīgs vilciena paņēmienam, bet arī piedāvā ciešāku iespēju apskatīt iespējas ievērojami saīsināt nākotnes ceļojuma laiku.
Īsāk sakot, ICE-S ir nekas cits kā flagmanis zem DB Systemtechnik specializētajiem vilcieniem. Ar garumu 76 metri un 210 tonnu svars tam ir īpašs mērīšanas strāvas pircējs, kas pārraida kontakta spēkus uz vadītāja vadu un tādējādi cieši analizē vilciena un infrastruktūras mijiedarbību. [Deutsche Bahn] apraksta, ka vilciens jau ir virzījis maršrutu starp Leipcigu un Bambergu ar ātrumu līdz 330 km/h, lai garantētu drošību regulārai darbībai ar ātrumu 300 km/h.Tehniskais šedevrs
Kas patiesībā ir aiz iespaidīgās ledus-S tehnoloģijas? Vilcienam ir speciāli mērījumu riteņu komplekti, kas uztver stiprības cikla sliedes kontaktā. Turklāt paātrinājumus mēra gan uz šasijas, gan automašīnas kastē, kas noved pie augsta precizitātes līmeņa. Saskaņā ar [Deutsche Bahn], ICE-S jau ir “bez maksas” visus nesen atvērtos ātrgaitas maršrutus Vācijā. Tas ietver arī gaidāmo Wendlingen-Ulm jaunās līnijas nodošanu ekspluatācijā 2025. gada 11. decembrī.
Vēl viens interesants aspekts ir tas, kā tiek izmērīti dati starp vilcienu un vilciena aizsardzības sistēmu ETC. Tas nodrošina, ka uzņēmums vienmēr notiek drošos apstākļos. Tāpēc Deutsche Bahn ir ļoti ieinteresēts paplašināt šo tehnoloģiju un veicināt dzelzceļa transporta efektivitāti Vācijā. Šīs norises pierāda, ka dzelzceļš ir aprīkots ne tikai ar modernām tehnoloģijām, bet arī ar labu roku nākotnei.
Nākamie soļi
Vai šie lielie ātrumi tiks atspoguļoti arī grafikos? Tas joprojām ir jāredz. Neskatoties uz to, pašreizējie testi ir pozitīvs signāls dzelzceļa transportam Vācijā. Līdz ar tehnoloģiju un infrastruktūras progresu, ICE-S varētu palīdzēt drīz ātrāk un ērtāk kļūt par vilcienu braukšanu. Vēl viena progresa pazīme ir tā, ka vilcienu turpinās izmantot ātrās braukšanas ceļu vadības pārbaudei, lai optimizētu transportlīdzekļa, ceļa un vadītāja vadu mijiedarbību.
Jebkurā gadījumā mēs ar nepacietību vērojam notikumus šeit, Ķelnē, un gaidām ātrāku savienojumu tuvākajā nākotnē. Deutsche Bahn novatoriskais spēks liek domāt, ka drīz vien varētu būt iespējams reaktēt visā Vācijā ar rekordlielu ātrumu, it kā tā būtu ikdienas pastaiga parkā.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |