ICE-S hastighetstest: Over 400 km/t mellom Erfurt og Leipzig!

ICE-S hastighetstest: Over 400 km/t mellom Erfurt og Leipzig!

Et spennende kapittel i Deutsche Bahns historie skrives for tiden. 28. juni 2025 nådde et testtog fra Deutsche Bahn, ICE-S, den imponerende hastigheten på 405 km/t mellom Erfurt og Leipzig. Denne rekorden ble opprettet på den nye ruten, som kan revolusjonere reiser i fremtiden. [Spiegel] rapporterer at denne testen ikke bare er viktig for jernbanens teknologi, men gir også en nærmere titt på mulighetene for å forkorte fremtidige reisetider betydelig.

Kort sagt, ICE-S er intet mindre enn flaggskipet blant DB Systemtechniks spesialiserte tog. Med en lengde på 76 meter og en vekt på 210 tonn kommer den med en spesiell strømavtaker som overfører kontaktkreftene på kontaktledningen og dermed nøyaktig analyserer samspillet mellom tog og infrastruktur. [Deutsche Bahn] beskriver at toget allerede har kjørt strekningen mellom Leipzig og Bamberg med hastigheter på opptil 330 km/t for å garantere sikkerhet for vanlig drift i 300 km/t.

Teknisk mesterverk

Hva ligger egentlig bak den imponerende teknologien til ICE-S? Toget har spesielle målehjulsett som registrerer krefter i hjul-skinnekontakt. I tillegg måles akselerasjoner både på chassiset og i karosseriet, noe som fører til høy presisjon. I følge [Deutsche Bahn] har ICE-S allerede "ryddet" alle nyåpnede høyhastighetsruter i Tyskland. Dette inkluderer også den kommende igangkjøringen av den nye Wendlingen-Ulm-linjen 11. desember 2025.

Et annet interessant aspekt er hvordan dataene mellom toget og togstyringssystemet ETCS måles. Dette sikrer at driften alltid skjer under sikre forhold. Deutsche Bahn har derfor en stor interesse i å utvide denne teknologien ytterligere og fremme effektiviteten av jernbanetransport i Tyskland. Denne utviklingen beviser at jernbanen ikke bare er utstyrt med moderne teknologi, men også med en god hånd for fremtiden.

De neste trinnene

Vil disse høye hastighetene også gjenspeiles i rutetidene? Det gjenstår å se. Likevel er de nåværende testene et positivt signal for jernbanetransport i Tyskland. Etter hvert som teknologien og infrastrukturen går videre, kan ICE-S snart gjøre togreisen raskere og mer komfortabel. Et annet tegn på fremgang er at toget fortsatt skal brukes til regelmessige kontroller av høyhastighetsruter for å optimalisere samspillet mellom kjøretøy, vei og kjøreledning.

Uansett følger vi nøye med på utviklingen her i Köln og ser frem til raskere forbindelser i nær fremtid. Den innovative styrken til Deutsche Bahn antyder at det snart kan være mulig å fly over Tyskland i rekordfart, som om det var en hverdagstur i parken.