Rýchlostný test ICE-S: Viac ako 400 km/h medzi Erfurtom a Lipskom!

Rýchlostný test ICE-S: Viac ako 400 km/h medzi Erfurtom a Lipskom!

V súčasnosti sa píše vzrušujúca kapitola histórie Deutsche Bahn. 28. júna 2025 dosiahol skúšobný vlak Deutsche Bahn, ICE-S, pôsobivú rýchlosť 405 km/h medzi Erfurtom a Lipskom. Tento rekord vznikol na novej trase, ktorá by mohla v budúcnosti priniesť revolúciu v cestovaní. [Spiegel] uvádza, že tento test nie je dôležitý len pre železničnú techniku, ale ponúka aj bližší pohľad na možnosti výrazného skrátenia budúcich jazdných časov.

Stručne povedané, ICE-S nie je nič menej ako vlajková loď medzi špecializovanými vlakmi DB Systemtechnik. S dĺžkou 76 metrov a hmotnosťou 210 ton je dodávaný so špeciálnym pantografom, ktorý prenáša prítlačné sily na trolejovom drôte a tým presne analyzuje interakciu medzi vlakom a infraštruktúrou. [Deutsche Bahn] opisuje, že vlak už prešiel na trase medzi Lipskom a Bambergom rýchlosťou až 330 km/h, aby bola zaručená bezpečnosť pre pravidelnú prevádzku pri rýchlosti 300 km/h.

Technické majstrovské dielo

Čo sa vlastne skrýva za pôsobivou technológiou ICE-S? Vlak má špeciálne meracie dvojkolesia, ktoré zaznamenávajú sily v kontakte koleso-koľajnica. Okrem toho sa zrýchlenia merajú na podvozku aj v karosérii auta, čo vedie k vysokej úrovni presnosti. Podľa [Deutsche Bahn] ICE-S už „vyčistila“ všetky novootvorené vysokorýchlostné trasy v Nemecku. To zahŕňa aj blížiace sa uvedenie novej linky Wendlingen-Ulm do prevádzky 11. decembra 2025.

Ďalším zaujímavým aspektom je spôsob merania údajov medzi vlakom a vlakovým riadiacim systémom ETCS. To zaisťuje, že prevádzka vždy prebieha za bezpečných podmienok. Deutsche Bahn má preto veľký záujem na ďalšom rozširovaní tejto technológie a podpore efektívnosti železničnej dopravy v Nemecku. Tento vývoj dokazuje, že železnica je vybavená nielen modernou technikou, ale aj šikovnou rukou do budúcnosti.

Ďalšie kroky

Premietnu sa tieto vysoké rýchlosti aj do cestovných poriadkov? To sa ešte uvidí. Napriek tomu sú aktuálne testy pozitívnym signálom pre železničnú dopravu v Nemecku. Keďže technológia a infraštruktúra napredujú, ICE-S by čoskoro mohol urobiť cestovanie po železnici rýchlejšie a pohodlnejšie. Ďalším znakom pokroku je, že vlak sa bude naďalej používať na pravidelné kontroly vysokorýchlostných trás s cieľom optimalizovať interakciu medzi vozidlom, cestou a trolejovým drôtom.

V každom prípade pozorne sledujeme vývoj tu v Kolíne a tešíme sa na rýchlejšie spojenie v blízkej budúcnosti. Inovatívna sila Deutsche Bahn naznačuje, že čoskoro by mohlo byť možné prúdiť cez Nemecko rekordnou rýchlosťou, ako keby to bola každodenná prechádzka v parku.