Leipzigs S-Bahn: Vereinfacht oder ausgebremst? Das Interimsjahr 2026!

Leipzigs S-Bahn: Vereinfacht oder ausgebremst? Das Interimsjahr 2026!

Leipzig, Deutschland - Am 24. Juni 2025 hat der Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) die neuen Fahrpläne für die Leipziger S-Bahn im Interimsjahr 2026 vorgestellt. Dieses Übergangsjahr tritt aufgrund grundlegender Änderungen im Liniennetz der S-Bahn Mitteldeutschland in Kraft, die ab dem 14. Dezember 2025 wirksam werden. Die Anpassungen sind notwendig, um die S-Bahn auf den bevorstehenden Verkehrsvertrag MDSB2025plus, der am 13. Dezember 2026 beginnt, vorzubereiten. Mit den neuen Fahrplänen stehen den Fahrgästen sowohl Verbesserungen als auch deprimierende Änderungen ins Haus, die bereits jetzt für Gesprächsstoff sorgen. So berichtet die Leipziger Internetzeitung.

Eine der auffälligsten Änderungen ist die Streichung der S10, die die Anbindung von Grünau zum Beispiel zum Porsche-Werk betrifft. Dieser Stadtteil zählt rund 50.000 Einwohner und ist ein wichtiger Arbeitsplatzstandort für Firmen wie DHL, BMW und Porsche. Die bisherigen Fahrzeiten von Grünau zu diesen Unternehmen – bis zu 1 Stunde und 20 Minuten – werden durch die Streichung der S10 nicht gerade optimiert. Zudem gibt es immer wieder Probleme mit den Fahrplänen der S10, die seit ihrer Inbetriebnahme nur selten planmäßig funktioniert hat.

Erhöhung der Wartezeiten

Das Interimsjahr bringt auch gewichtige Veränderungen für den Abendverkehr mit sich. Ab 20 Uhr müssen die Fahrgäste auf vier S-Bahn-Linien mit einer Verdopplung der Wartezeiten rechnen: Statt alle 30 Minuten verkehren diese nun nur noch stündlich. Damit sind über 100.000 Pendler betroffen, die die Angebote der S-Bahn regelmäßig nutzen. Das berichtet auch der MDR. Grund für diese Anpassungen sind unter anderem Preissteigerungen bei Energie und Fahrzeugen sowie eine Finanzierungslücke von 10 bis 15 Millionen Euro, die entweder durch Einsparungen oder staatliche Zuschüsse gedeckt werden muss.

Trotz der negative Entwicklungen sollen einige Bereiche auch davon profitieren. Die Nachtverkehre erfahren eine Reduzierung auf einen 60-Minuten-Takt für die S4 und S3, jedoch bleibt das Gesamtangebot durch die Überlagerung von fünf Linien am Abend noch relativ dicht. Das Ziel? Leipzig möchte eine „Stadt der kurzen Wege“ bleiben und bis 2025 den Anteil des Fuß-, Fahrrad- und öffentlichen Nahverkehrs auf 70 Prozent steigern.

Anbindung zum Flughafen

Für Reisende ist besonders die Anbindung zum Flughafen Leipzig/Halle von Interesse. Hier verkehren die S-Bahn-Linien S 5 und S 5X, die Halle, Leipzig, Altenburg und Zwickau mit dem Flughafen verbinden. Die Fahrtzeit vom Hauptbahnhof Leipzig beträgt nur 12 Minuten. Die Züge bieten in den Hauptverkehrszeiten einen Takt von 30 Minuten und außerhalb stündliche Verbindungen. Auch hier wird auf Barrierefreiheit geachtet, sodass der Check-in-Bereich unkompliziert über Aufzüge und Rolltreppen erreichbar ist, wie die S-Bahn Mitteldeutschland informiert.

Die neuen Fahrpläne stellen somit eine komplexe Herausforderung für die Anwohner und Pendler in und um Leipzig dar. Die Hoffnung bleibt, dass das Interimsjahr nicht als dauerhafte Maßnahme betrachtet wird, sondern als Vorstufe für bessere und stabilere Verbindungen zukünftig dient. Die nächste Etappe der Entwicklung des S-Bahn-Netzes wird die Qualität der Anbindung wesentlich beeinflussen.