Leipzigs S-Bahn: forenklet eller bremset? Interimets år 2026!

Neue Fahrpläne für die Leipziger S-Bahn ab 2026: Anpassungen, Herausforderungen und Ziele der Mobilität. Informieren Sie sich jetzt!
Nye tidsplaner for Leipzig S-Bahn fra 2026: Justeringer, udfordringer og mål for mobilitet. Find ud af det nu! (Symbolbild/NAG)

Leipzigs S-Bahn: forenklet eller bremset? Interimets år 2026!

Leipzig, Deutschland - Den 24. juni 2025 præsenterede Special-Purpose Association for the Local Transport Area Leipzig (ZVNL) de nye tidsplaner for Leipzig S-Bahn i mellemåret 2026. Dette overgangsår træder i kraft på grund af grundlæggende ændringer i linjen netværket i S-Bahn Central Tyskland, som vil være effektiv fra 14. december, 2025. Justeringerne er nødvendige for at forberede SB-BAHN til op for S-BAHN for at blive truffet af kontrakten til den 14. december, 2025 MDSB2025Plus, der begynder den 13. december 2026. Med de nye tidsplaner har passagerer både forbedringer og deprimerende ændringer i huset, som allerede forårsager en samtale. leipziger internet management .

En af de mest slående ændringer er sletningen af ​​S10, der påvirker forbindelsen mellem Grünau, for eksempel til Porsche -planten. Dette distrikt har omkring 50.000 indbyggere og er et vigtigt jobsted for virksomheder som DHL, BMW og Porsche. De foregående rejsetider fra Grünau til disse virksomheder - op til 1 time og 20 minutter - er ikke nøjagtigt optimeret ved at slette S10. Derudover er der altid problemer med S10 -tidsplanerne, som sjældent har arbejdet efter planen siden det blev taget op.

stigning i ventetider

Interimets år bringer også vigtige ændringer til aftentrafik. Fra kl. 20 skal passagerer på fire S-Bahn-linjer forvente en fordobling af ventetiden: I stedet for hvert 30. minut kører de kun hver time. Dette påvirker over 100.000 pendlere, der regelmæssigt bruger S-Bahn-tilbud. Dette rapporteres også af mdr . Årsagen til disse justeringer er prisstigninger i energi og køretøjer samt et finansieringsgap på 10 til 15 millioner euro, som skal dækkes enten af ​​besparelser eller statsstøtte.

På trods af den negative udvikling bør nogle områder også drage fordel af dette. Nattrafik reduceres til en 60-minutters cyklus for S4 og S3, men det samlede tilbud forbliver relativt tæt på grund af overlayet af fem linjer om aftenen. Målet? Leipzig ønsker at forblive en "by med korte afstande" og øge andelen af ​​fod, cykel og offentlig transport til 70 procent i 2025.

forbindelse til lufthavnen

For rejsende er forbindelsen til Leipzig/Halle lufthavn især interesseret. Her forbindes S-Bahn linjer S 5 og S 5X, Halle, Leipzig, Altenburg og Zwickau med lufthavnen. Rejsetiden fra Leipzig Main Station er kun 12 minutter. Togene tilbyder et ur på 30 minutter i de vigtigste trafiktider og timeforbindelser udenfor. Også her er der omhyggelig med tilgængeligheden, så indtjekningsområdet er let tilgængeligt via elevatorer og rulletrapper, såsom s-bahn/aktuell/a>

De nye tidsplaner er en kompleks udfordring for beboere og pendlere i og omkring Leipzig. Håbet er fortsat, at mellemårene ikke vil blive betragtet som en permanent foranstaltning, men vil fungere som en foreløbig fase for bedre og mere stabile forbindelser i fremtiden. Den næste fase af udviklingen af ​​S-Bahn-netværket vil væsentligt påvirke kvaliteten af ​​forbindelsen.

Details
OrtLeipzig, Deutschland
Quellen