Саксония остава зад дестинациите на цикъла: Къде са били парите?

Саксония остава зад дестинациите на цикъла: Къде са били парите?

Sachsen, Deutschland - Велосипедистите в Саксония трябва да продължат да преминават със съществуващите маршрути за велосипеди, докато разширяването на мрежата на велосипедния път е дълго. Силен lvz Има над 5000 километра туристически използвани маршрути и почти 1900 километра велосипедни пътеки по федерални, държавни и областни пътища, но бързо напредва при липсата на пари. Двойният бюджет за годините 2025/2026 осигурява само средства за мерки за строителство, които вече са започнали, което включва общо 64 километра нови велосипедни пътеки. В допълнение, във фазата на планиране има 490 километра нови маршрути, в които не се планират финансови ресурси за стартирането на строителството.

Напредък в политиката за колоездене

Свободното състояние на Саксония призна, че колоезденето е не само екологично и климатично, но и по спестяващ ресурс. В политиката трафикът на велосипеди все повече се превръща във фокус. Инициативите служат за укрепване на колоезденето като част от интегрираната мобилност, както се съобщава от уебсайта велосипеден трафик.sachsen.de Основна част от тази стратегия е развитието на национален цикъл.

Планирането в общините, като масивното разширяване на мрежата на колелата в Лайпциг от 900 до 1100 километра до 2030 г., показват, че много градове са признали значението на велосипедния трафик. Дигитализацията и работата в мрежа предлагат възможности за насърчаване на колоезденето и могат да увеличат нейната привлекателност.

Предизвикателства и бъдещи мерки

Въпреки положителните развития, пътят към широкото разширяване на велосипедните пътеки остава предизвикателства. Големите усилия за планиране и одобрение често водят до закъснения, които в някои случаи могат да бъдат до 8 години до началото на строителството до началото на строителството. Частната собственост често се изисква за нови велосипедни маршрути, което носи с него възможно законови оплаквания от асоциациите за опазване на природата. Зелените от Саксон обаче подчертават, че оплакванията за 31 проекта на колелата между 2020 и 2024 г. не са се появили.

Проектите за подобряване на колоезденето са част от по -голям национален план за трафик на велосипеди, който също се фокусира върху аспекти на устойчивостта и опазването на околната среда. Това се прави като част от проект на германския аерокосмически център, който се финансира с федерални фондове. Публикация, която трябва да се появи на 2 юли 2024 г., ще поеме настоящите разработки и ще подчертае значението на товара и електрическите колела. Целта е да се съмняваме в трафика чрез подобрено промоция на велосипедния трафик, което включва и осигуряване на безопасни начини за колоездачите.