Sasko zůstává za cíli cyklistické cesty: Kde byly peníze?
Sasko zůstává za cíli cyklistické cesty: Kde byly peníze?
Sachsen, Deutschland - Cyklisté v Sasku se musí i nadále procházet s existujícími cyklistickými trasami, zatímco rozšíření sítě cyklistické cesty je dlouhé přicházející. Loud LVZ Existuje více než 5 000 kilometrů turisticky používaných tras a téměř 1900 kilometrů cyklostezka na federálních, státních a okresních silnicích, ale rychle pokrok v nedostatku selhání peněz. Dvojitý rozpočet za roky 2025/2026 poskytuje pouze finanční prostředky na stavební opatření, která již byla zahájena, což zahrnuje celkem 64 kilometrů nových cyklistických cest. Kromě toho je ve fázi plánování 490 kilometrů nových tras, ve kterých nejsou plánovány žádné finanční zdroje pro začátek výstavby.
Svobodný stát Saska původně stanovil cíl stavět 100 kilometrů nových cyklistických cest každý rok. Ve skutečnosti však bylo od roku 2021 do roku 2023 dokončeno méně než 9 kilometrů za rok; V roce 2024 to bylo téměř 20 kilometrů. Tento pomalý pokrok přichází v době, kdy stále více Sasů používá kolo pro každodenní mobilitu. Federální statistická úřad uvádí, že každá šestá dopravní úmrtí je cyklista, což zdůrazňuje naléhavost bezpečných cyklistických cest. Zvýšený počet nehod je částečně připisován zvýšenému používání E-kol a pedeleků.Pokrok v politice cyklistiky
Svobodný stát Saska uznal, že cyklování je nejen šetrné k životnímu prostředí a pro klima, ale také úsporným způsobem. V politice se provoz na kole stále více zaměřuje. Iniciativy slouží k posílení cyklování v rámci integrované mobility, jak uvádí web na kole, které poskytuje informace o celostátním cyklu, které poskytuje informace o celostátních cyklu a datovanou strategií.
Plánování v obcích, jako je masivní rozšíření sítě kol v Lipsku od 900 na 1100 kilometrů do roku 2030, ukazuje, že mnoho měst uznalo význam provozu na kole. Digitalizace a vytváření sítí nabízejí příležitosti k podpoře cyklistiky a mohou zvýšit jeho přitažlivost.
Výzvy a budoucí opatření
Navzdory pozitivnímu vývoji zůstává cesta k rozsáhlému rozšíření cyklistických cest výzvami. Vysoké úsilí o plánování a schválení často vede ke zpoždění, které může být v některých případech až 8 let až do začátku výstavby až do začátku výstavby. Soukromé vlastnictví je často vyžadováno pro nové trasy pro cyklisty, což s sebou přináší možné právní stížnosti z asociací na ochranu přírody. Saxonské zelené však zdůrazňují, že stížnosti na projekty 31 kol mezi lety 2020 a 2024 nedošlo.
Projekty na zlepšení cyklistiky jsou součástí většího národního plánu jízdních kol, který se také zaměřuje na aspekty udržitelnosti a ochrany životního prostředí. To se provádí jako součást projektu německého leteckého centra, který je financován z federálních fondů. Publikace, která se má objevit 2. července 2024, zabere současný vývoj a zdůrazňuje význam nákladu a elektrických kol. Cílem je pochybovat o provozu prostřednictvím zlepšené propagace provozu na kole, což zahrnuje také zajištění bezpečných způsobů pro cyklisty.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |