Szászország marad a kerékpáros úticélok mögött: Hol volt a pénz?
Szászország marad a kerékpáros úticélok mögött: Hol volt a pénz?
A szászországi kerékpárosoknak továbbra is meg kell lépniük a meglévő kerékpáros útvonalakkal, miközben a Cycle Path Network bővülése hosszú ideje. Loud lvz Több mint 5000 kilométer turisztikai úton használt útvonalak és közel 1900 kilométer kerékpárutak vannak a szövetségi, állami és kerületi utakon, de gyorsan haladnak a pénzhiány hiányában. A 2025/2026 közötti kettős költségvetés csak pénzeszközöket nyújt a már megkezdett építési intézkedésekhez, amely összesen 64 kilométer új kerékpárútvonalat tartalmaz. Ezen túlmenően a tervezési szakaszban 490 kilométer új útvonal van, amelyben az építési induláshoz nem terveznek pénzügyi forrásokat. A Szászország szabad állama eredetileg azt a célt tűzte ki, hogy évente 100 kilométer új kerékpáros utat építsen. A valóságban azonban évente kevesebb, mint 9 kilométert készítettek 2021 és 2023 között; 2024 -ben majdnem 20 kilométer volt. Ez a lassú haladás akkor következik be, amikor egyre több szász használ a kerékpárt a mindennapi mobilitáshoz. A Szövetségi Statisztikai Hivatal jelentése szerint minden hatodik forgalmi halálos kerékpáros, amely hangsúlyozza a biztonságos kerékpárutak sürgősségét. A megnövekedett balesetek száma részben az e-kerékpárok és a pedelecsek fokozott használatának tulajdonítható.Haladás a kerékpáros politikában
A Szászország szabad állapota felismerte, hogy a kerékpározás nemcsak környezeti és éghajlat-barát, hanem erőforrás-megtakarító módon is. A politikában a kerékpárforgalom egyre inkább a hangsúlyt kapja. A kezdeményezések az integrált mobilitás részeként a kerékpározás megerősítését szolgálják, amint azt az kerékpárforgalom.sachsen.de.de stratégiai expanzió kifejlesztése.
Az önkormányzatokban történő tervezés, például a kerekhálózat hatalmas kiterjesztése Lipcsen 900 -ról 1100 kilométerre 2030 -ig, azt mutatja, hogy sok város felismerte a kerékpárforgalom fontosságát. A digitalizálás és a hálózatépítés lehetőséget kínál a kerékpározás előmozdítására, és növelheti vonzerejét.kihívások és jövőbeli intézkedések
A pozitív fejlemények ellenére a kerékpárutak széles körű terjeszkedéséhez vezető út továbbra is kihívások. A magas tervezési és jóváhagyási erőfeszítések gyakran olyan késésekhez vezetnek, amelyek bizonyos esetekben akár 8 évig is lehetnek az építés megkezdéséig az építkezés kezdetéig. Az új kerékpáros útvonalakhoz gyakran magántulajdonra van szükség, amely a természetvédelmi szövetségek esetleges jogi panaszait eredményezi. A szász zöldek azonban hangsúlyozzák, hogy a 2020 és 2024 közötti 31 kerékprojekthez nem fordult elő panaszok.
A kerékpározás javítását célzó projektek egy nagyobb nemzeti kerékpár -forgalmi terv részét képezik, amely a fenntarthatóság és a környezetvédelem szempontjaira is összpontosít. Ezt a Német Repülési Központ projekt részeként hajtják végre, amelyet szövetségi alapok finanszíroznak. A 2024. július 2 -án megjelenő kiadvány a jelenlegi fejlesztéseket veszi fel, és hangsúlyozza a rakomány és az elektromos kerekek relevanciáját. A cél az, hogy kételkedjen a forgalomban a jobb kerékpár forgalom promóciója révén, amely magában foglalja a kerékpárosok biztonságos módjait is.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |