Saksonija išlieka už Cycle Path kelionių vietų: kur buvo pinigai?
Saksonija išlieka už Cycle Path kelionių vietų: kur buvo pinigai?
Sachsen, Deutschland - Saksonijos dviratininkai turi ir toliau įgyvendinti esamus dviračių maršrutus, o ciklo kelio tinklo išplėtimas ilgisi. Garsus lvz Yra daugiau nei 5000 kilometrų turistiškai naudojamų maršrutų ir beveik 1900 kilometrų dviračių takų federaliniame, valstijos ir rajono keliuose, tačiau greitai progresuoja, nes trūksta pinigų. Dvigubas 2025/2026 metų biudžetas teikia lėšas tik pradėtoms statybos priemonėms, iš viso sudaranti 64 kilometrus naujų dviračių takų. Be to, planavimo etape yra 490 kilometrų naujų maršrutų, kuriuose statybos pradžioje neplanuojama finansinių išteklių.
Iš pradžių laisvoji Saksonijos būsena kiekvienais metais siekė tikslą pastatyti 100 kilometrų naujų dviračių takų. Tačiau iš tikrųjų nuo 2021 iki 2023 m. Buvo baigta mažiau nei 9 kilometrai per metus; 2024 m. Tai buvo beveik 20 kilometrų. Ši lėta pažanga įvyksta tuo metu, kai vis daugiau saksų naudoja dviratį kasdieniam mobilumui. Federalinė statistikos tarnyba praneša, kad kas šeštasis eismo įvykis yra dviratininkas, kuris pabrėžia saugių dviračių takų skubumą. Padidėjęs nelaimingų atsitikimų skaičius iš dalies priskiriamas padidėjusio e-dviračių ir pedelecs naudojimui.dviračių politikos pažanga
Laisva Saksonijos būsena pripažino, kad dviračių sportas yra ne tik palanki aplinkai ir klimatui, bet ir taupant išteklius. Politikoje dviračių eismas vis labiau tampa pagrindinis dėmesys. Iniciatyvos padeda sustiprinti dviračių sportą kaip integruoto mobilumo dalį, kaip pranešė svetainė dviračių srauto srauto.
Planavimas savivaldybėse, tokiose kaip didžiulis ratų tinklo išplėtimas Leipcige nuo 900 iki 1100 kilometrų iki 2030 m., Rodo, kad daugelis miestų pripažino dviračių eismo svarbą. Skaitmeninimas ir tinklų kūrimas suteikia galimybių skatinti dviračių sportą ir gali padidinti jo patrauklumą.
iššūkiai ir būsimos priemonės
Nepaisant teigiamų pokyčių, kelias į didelę dviračių takų išplėtimą išlieka iššūkiai. Didelio planavimo ir patvirtinimo pastangos dažnai lemia vėlavimą, kuris kai kuriais atvejais gali būti iki 8 metų iki statybos pradžios iki statybos pradžios. Naujiems dviračių maršrutams dažnai reikalinga privati nuosavybė, kuri pateikia galimus teisinius skundus iš gamtos apsaugos asociacijų. Tačiau Saksonijos žalumynai pabrėžia, kad skundai dėl 31 ratų projektų nuo 2020 iki 2024 m. Nebuvo.
Dviračių sporto gerinimo projektai yra didesnio nacionalinio dviračių eismo plano dalis, kurioje taip pat pagrindinis dėmesys skiriamas tvarumo ir aplinkos apsaugos aspektams. Tai atliekama kaip Vokietijos aviacijos ir kosmoso centro projekto dalis, finansuojama federalinėmis lėšomis. Leidinyje, kuris turėtų pasirodyti 2024 m. Liepos 2 d., Bus imamasi dabartinių pokyčių ir pabrėžtų krovinių ir elektrinių ratų aktualumą. Tikslas yra abejoti srautu per patobulintą dviračių srauto skatinimą, kuris taip pat apima saugių dviratininkų būdų užtikrinimą.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)