Sachsen forblir bak sykkelsti -destinasjoner: Hvor har pengene vært?
Sachsen forblir bak sykkelsti -destinasjoner: Hvor har pengene vært?
Sachsen, Deutschland - Syklister i Sachsen må fortsette å komme seg forbi med de eksisterende sykkelrutene, mens utvidelsen av sykkelsti -nettverket er lang tid. Loud lvz Det er over 5000 kilometer turistisk brukte ruter og nesten 1900 kilometer med sykkelstier på føderale, statlige og distriktsveier, men raskt går videre i mangelen på penger mislykkes. Dobbeltbudsjettet for årene 2025/2026 gir bare midler til byggetiltak som allerede har startet, som inkluderer totalt 64 kilometer nye sykkelstier. I tillegg er det 490 kilometer med nye ruter i planleggingsfasen, der ingen økonomiske ressurser er planlagt for byggestart.
Den frie staten Sachsen satte seg opprinnelig målet om å bygge 100 kilometer med nye sykkelstier hvert år. I virkeligheten ble imidlertid mindre enn 9 kilometer per år fullført fra 2021 til 2023; I 2024 var det nesten 20 kilometer. Denne langsomme fremgangen kommer på et tidspunkt hvor flere og flere saksere bruker sykkelen for hverdagens mobilitet. Det føderale statistiske kontoret melder at hver sjette trafikkdekk er en syklist, som understreker presserende sykkelstier. Det økte antallet ulykker tilskrives delvis økt bruk av e-sykler og pedelecs.Fremgang i sykkelpolitikk
Den frie staten Sachsen har erkjent at sykling ikke bare er miljømessig og klimavennlig, men også på en ressursbesparende måte. I politikken blir sykkeltrafikken i økende grad i fokus. Initiativer tjener til å styrke sykling som en del av en integrert mobilitet, som rapportert av nettstedet sykkel trafikk.
Planlegging i kommunene, for eksempel den enorme utvidelsen av hjulnettet i Leipzig fra 900 til 1100 kilometer til 2030, viser at mange byer har erkjent viktigheten av sykkeltrafikk. Digitalisering og nettverk gir muligheter for å fremme sykling og kan øke attraktiviteten.
utfordringer og fremtidige tiltak
Til tross for den positive utviklingen, er veien til den omfattende utvidelsen av sykkelstiene fortsatt utfordringer. Den høye planleggings- og godkjenningsinnsatsen fører ofte til forsinkelser som kan være opptil 8 år i noen tilfeller frem til byggestart til byggestart. Privat eiendom er ofte nødvendig for nye sykkelruter, noe som fører med det mulige juridiske klager fra naturvernforeninger. De saksiske greenene understreker imidlertid at klager for 31 hjulprosjekter mellom 2020 og 2024 ikke har skjedd.
Prosjektene for å forbedre sykling er del av en større nasjonal sykkeltrafikkplan, som også fokuserer på aspekter av bærekraft og miljøvern. Dette gjøres som en del av et prosjekt av det tyske romfartssenteret, som er finansiert med føderale midler. En publikasjon som skal vises 2. juli 2024 vil ta opp dagens utvikling og understreke relevansen av last og elektriske hjul. Målet er å tvile på trafikk gjennom forbedret sykkeltrafikkfremming, som også inkluderer å sikre trygge måter for syklister.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)