A Saxônia permanece por trás dos destinos da ciclovia: onde esteve o dinheiro?
A Saxônia permanece por trás dos destinos da ciclovia: onde esteve o dinheiro?
Sachsen, Deutschland - ciclistas na Saxônia devem continuar com as rotas de bicicleta existentes, enquanto a expansão da rede de ciclo da ciclovia é longa. Alto lvz Existem mais de 5000 quilômetros de rotas usadas turísticas e quase 1900 quilômetros de ciclovias nas estradas federal, estadual e distrital, mas rapidamente progridem na falta de dinheiro. O orçamento duplo para os anos 2025/2026 fornece apenas fundos para medidas de construção que já foram iniciadas, o que inclui um total de 64 quilômetros de novas ciclovias. Além disso, existem 490 quilômetros de novas rotas na fase de planejamento, nas quais nenhum recurso financeiro está planejado para o início da construção.
O estado livre da Saxônia estabeleceu originalmente o objetivo de construir 100 quilômetros de novas ciclovias todos os anos. Na realidade, no entanto, menos de 9 quilômetros por ano foram concluídos de 2021 a 2023; Em 2024, eram quase 20 quilômetros. Esse progresso lento ocorre em um momento em que mais e mais saxões usam a bicicleta para a mobilidade cotidiana. O Escritório de Estatística Federal relata que toda sexta fatalidade de trânsito é um ciclista, que sublinha a urgência de ciclovias seguras. O aumento do número de acidentes é parcialmente atribuído ao aumento do uso de bicicletas eletrônicas e pedelecs.Progresso na política de ciclismo
O estado livre da Saxônia reconheceu que o ciclismo não é apenas ambiental e amigável ao clima, mas também de maneira que economiza recursos. Na política, o tráfego de bicicletas está se tornando cada vez mais o foco. As iniciativas servem para fortalecer o ciclismo como parte de uma mobilidade integrada, conforme relatado pelo site tráfego de bicicleta.
O planejamento nos municípios, como a enorme expansão da rede de rodas em Leipzig de 900 a 1100 quilômetros a 2030, mostra que muitas cidades reconheceram a importância do tráfego de bicicletas. A digitalização e a rede oferecem oportunidades para promover o ciclismo e podem aumentar sua atratividade.
Desafios e medidas futuras
Apesar dos desenvolvimentos positivos, o caminho para a extensa expansão das ciclovias permanece desafios. O alto esforço de planejamento e aprovação geralmente leva a atrasos que podem levar até 8 anos em alguns casos até o início da construção até o início da construção. A propriedade privada é frequentemente necessária para novas rotas de bicicleta, o que traz consigo possíveis queixas legais das associações de conservação da natureza. No entanto, os verdes saxões enfatizam que as queixas para 31 projetos de rodas entre 2020 e 2024 não ocorreram.
Os projetos para melhorar o ciclismo fazem parte de um plano nacional de tráfego nacional de bicicletas, que também se concentra em aspectos da sustentabilidade e proteção ambiental. Isso é feito como parte de um projeto do Centro Aeroespacial Alemão, que é financiado com fundos federais. Uma publicação que deve aparecer em 2 de julho de 2024 adotará desenvolvimentos atuais e enfatizará a relevância das rodas de carga e energia elétrica. O objetivo é duvidar do tráfego por meio da melhoria da promoção de tráfego de bicicletas, que também inclui a garantia de maneiras seguras para os ciclistas.
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| Ort | Sachsen, Deutschland |
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