Sasko zostáva za destináciami cyklistiky: Kde boli peniaze?
Sasko zostáva za destináciami cyklistiky: Kde boli peniaze?
Sachsen, Deutschland - cyklisti v Sasku sa musia naďalej dostávať k existujúcim cyklistickým trasám, zatiaľ čo rozšírenie siete cyklistických ciest siete je dlho. Loud lvz Existuje viac ako 5 000 kilometrov turisticky používaných trás a takmer 1900 kilometrov cyklistických ciest na federálnych, štátnych a okresných cestách, ale rýchlo pokrok v nedostatku peňazí zlyhá. Dvojitý rozpočet na roky 2025/2026 poskytuje iba finančné prostriedky na stavebné opatrenia, ktoré už začali, čo zahŕňa celkom 64 kilometrov nových cyklistických ciest. Okrem toho vo fáze plánovania je 490 kilometrov nových trás, v ktorých nie sú plánované žiadne finančné zdroje na začiatok výstavby.
Slobodný štát Saska pôvodne stanovil cieľ budovania 100 kilometrov nových cyklistických chodníkov každý rok. V skutočnosti však bolo od roku 2021 do roku 2023 dokončených menej ako 9 kilometrov za rok; V roku 2024 to bolo takmer 20 kilometrov. Tento pomalý pokrok prichádza v čase, keď stále viac a viac Sasov používa bicykel na každodennú mobilitu. Federálny štatistický úrad uvádza, že každá šiesty úmrtia premávky je cyklista, ktorý zdôrazňuje naliehavosť bezpečných cyklistických ciest. Zvýšený počet nehôd sa čiastočne pripisuje zvýšenému využívaniu elektronických bicyklov a pedelecov.Pokrok v politike cyklistiky
Slobodný stav Saska uznal, že cyklistika je nielen environmentálne a klimatického prístupu, ale aj spôsobom šetriacim zdroje. V politike sa bicyklová premávka stále viac stáva zameraním. Iniciatívy slúžia na posilnenie cyklistiky ako súčasť integrovanej mobility, ako uvádza webová stránka bicykle prenos.
Plánovanie v obciach, ako napríklad masívne rozšírenie siete kolies v Leipzigu z 900 na 1100 km do roku 2030, ukazuje, že mnoho miest uznalo dôležitosť prenosu bicyklov. Digitalizácia a vytváranie sietí ponúkajú príležitosti na podporu cyklistiky a môžu zvýšiť jeho príťažlivosť.
Výzvy a budúce opatrenia
Napriek pozitívnemu vývoju zostáva cesta k rozsiahlemu rozšíreniu cyklistických ciest výzvou. Vysoké úsilie o plánovanie a schválenie často vedie k oneskoreniam, ktoré v niektorých prípadoch môže trvať až do 8 rokov až do začiatku výstavby až do začiatku výstavby. Súkromný majetok sa často vyžaduje pre nové cyklistické trasy, ktoré so sebou prinášajú možné právne sťažnosti od združení ochrany prírody. Saské greeny však zdôrazňujú, že sťažnosti pre 31 projektov kolies v rokoch 2020 až 2024 sa nevyskytli.
Projekty na zlepšenie cyklistiky sú súčasťou väčšieho národného plánu prepravy bicyklov, ktorý sa tiež zameriava na aspekty udržateľnosti a ochrany životného prostredia. To sa deje ako súčasť projektu nemeckého leteckého centra, ktoré je financované z federálnych fondov. Publikácia, ktorá sa má objaviť 2. júla 2024, preberá súčasný vývoj a zdôrazní relevantnosť nákladu a elektrických kolies. Cieľom je pochybovať o premávke prostredníctvom vylepšenej propagácie bicyklovej dopravy, ktorá zahŕňa aj zabezpečenie bezpečných spôsobov pre cyklistov.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)