Saška ostane za destinacijami kolesarske poti: kje je bil denar?

Saška ostane za destinacijami kolesarske poti: kje je bil denar?

Sachsen, Deutschland - Kolesarji v Saški se morajo še naprej ukvarjati z obstoječimi kolesarskimi potmi, medtem ko širitev omrežja kolesarske poti že dolgo prihaja. Loud lvz Obstaja več kot 5000 kilometrov turistično uporabljenih poti in skoraj 1900 kilometrov kolesarskih poti na zveznih, državnih in okrožnih cestah, vendar hitro napredek v pomanjkanju denarja ne uspe. Dvojni proračun za leta 2025/2026 zagotavlja le sredstva za gradbene ukrepe, ki so se že začeli, kar vključuje skupno 64 kilometrov novih kolesarskih poti. Poleg tega je v fazi načrtovanja 490 kilometrov novih poti, v katerih za začetek gradnje niso načrtovana finančna sredstva.

Napredek v politiki kolesarjenja

Prosta država Saška je spoznala, da kolesarjenje ni samo okoljsko in podnebno prijazno, ampak tudi na način varčevanja z viri. V politiki postaja kolesarski promet vse bolj v središču pozornosti. Pobude služijo za krepitev kolesarjenja kot del integrirane mobilnosti, o čemer poroča spletna stran kolesarski promet.Sachsen.de Razvoj poti in njene strategije je razvojna pot in njeno strategijo.

Načrtovanje v občinah, kot je množična širitev kolesnega omrežja v Leipzigu z 900 do 1100 kilometrov do 2030, kaže, da so številna mesta prepoznala pomen kolesarskega prometa. Digitalizacija in omrežje ponujata možnosti za spodbujanje kolesarjenja in lahko povečata svojo privlačnost.

izzivi in ​​prihodnji ukrepi

Kljub pozitivnemu razvoju pot do obsežne širitve kolesarskih poti ostaja izzivi. Visoko načrtovanje in odobritev pogosto vodijo do zamud, ki so v nekaterih primerih do 8 let do začetka gradnje do začetka gradnje do 8 let. Za nove kolesarske poti je pogosto potrebna zasebna lastnina, ki prinašajo morebitne pravne pritožbe združenj za varstvo narave. Vendar saksonsko zelenico poudarjajo, da se pritožbe za 31 kolesnih projektov med letoma 2020 in 2024 niso zgodile.

Projekti za izboljšanje kolesarjenja so del večjega nacionalnega prometnega načrta za kolesa, ki se osredotoča tudi na vidike trajnosti in varstva okolja. To se naredi kot del projekta nemškega vesoljskega centra, ki se financira z zveznimi skladi. Publikacija, ki naj bi se pojavila 2. julija 2024, se bo lotila trenutnega razvoja in poudarila ustreznost tovornih in električnih koles. Cilj je dvomiti v promet z izboljšano promocijo kolesnega prometa, ki vključuje tudi varovanje varnih načinov za kolesarje.