Sachsen förblir bakom cykelvägsdestinationer: Var hade pengarna varit?
Sachsen förblir bakom cykelvägsdestinationer: Var hade pengarna varit?
Sachsen, Deutschland - Cyklister i Sachsen måste fortsätta att komma med de befintliga cykelvägarna, medan utvidgningen av cykelvägsnätverket kommer länge. Loud lvz Det finns över 5000 kilometer turistiskt använda rutter och nästan 1900 kilometer cykelvägar på federala, statliga och distriktsvägar, men fortskrider snabbt i bristen på pengar. Den dubbla budgeten för åren 2025/2026 ger endast medel för byggåtgärder som redan har startats, vilket inkluderar totalt 64 kilometer nya cykelvägar. Dessutom finns det 490 kilometer nya rutter i planeringsfasen, där inga ekonomiska resurser planeras för byggstart.
Det fria staten av Sachsen satte ursprungligen målet att bygga 100 kilometer nya cykelvägar varje år. I verkligheten slutfördes emellertid mindre än 9 kilometer per år från 2021 till 2023; 2024 var det nästan 20 kilometer. Denna långsamma framsteg kommer vid en tidpunkt då fler och fler saxare använder cykeln för vardagens rörlighet. Det federala statistiska kontoret rapporterar att varje sjätte trafikdödlighet är en cyklist, som understryker brådskan hos säkra cykelvägar. Det ökade antalet olyckor tillskrivs delvis den ökade användningen av e-cyklar och pedelecs.Framsteg inom cykelpolitiken
Det fria staten av Sachsen har insett att cykling inte bara är miljövänlig och klimatvänlig, utan också på ett resursbesparande sätt. Inom politiken blir cykeltrafik alltmer fokus. Initiativ tjänar till att stärka cykling som en del av en integrerad rörlighet, som rapporterats av webbplatsen cykeltrafik.
Planering i kommunerna, såsom den enorma utvidgningen av hjulnätverket i Leipzig från 900 till 1100 kilometer till 2030, visar att många städer har insett vikten av cykeltrafik. Digitalisering och nätverk erbjuder möjligheter att främja cykling och kan öka dess attraktivitet.
Utmaningar och framtida åtgärder
Trots den positiva utvecklingen förblir vägen till den omfattande utvidgningen av cykelvägarna utmaningar. Den höga planerings- och godkännandeinsatsen leder ofta till förseningar som kan vara upp till 8 år i vissa fall fram till byggandet fram till byggandet. Privat egendom krävs ofta för nya cykelvägar, vilket medför möjliga juridiska klagomål från Nature Conservation Associations. De saxiska gröna betonar emellertid att klagomål för 31 hjulprojekt mellan 2020 och 2024 inte har inträffat.
Projekten för att förbättra cykling är en del av en större nationell trafikplan för cykel, som också fokuserar på aspekter av hållbarhet och miljöskydd. Detta görs som en del av ett projekt av det tyska flyg- och rymdcentret, som finansieras med federala medel. En publikation som kommer att visas den 2 juli 2024 kommer att ta upp den nuvarande utvecklingen och betona relevansen av last- och elektriska hjul. Målet är att tvivla på trafik genom förbättrad kampanj för cykeltrafik, som också inkluderar att säkra säkra sätt för cyklister.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |