57 m., keliaujantis per Meißeną elektroniniu paspirtuku, neturėdamas vairuotojo pažymėjimo!

57 m., keliaujantis per Meißeną elektroniniu paspirtuku, neturėdamas vairuotojo pažymėjimo!

2025 m. spalio 7 d. Meisene įvyko incidentas, susijęs su elektroniniu paspirtuku, kuriame dar kartą atkreipiamas dėmesys į eismo saugumo svarbą ir mažų elektrinių transporto priemonių teisinį reglamentavimą. Elektriniu paspirtuku per miestą važiavusį 57 metų vyrą sustabdė policijos pareigūnai. Svarbiausias dalykas: vairuotojas neturėjo galiojančio vairuotojo pažymėjimo. Pagal diesachsen.de, e-paspirtukas buvo patvirtintas važiuoti greičiu iki 45 km/val. Pareigūnai uždraudė vairuotojui toliau važiuoti, o dabar jam gresia kaltinimai dėl vairavimo neturint teisės.

Vokietijoje elektroniniams paspirtukams taikomas Mažų elektrinių transporto priemonių potvarkis (EKfV). Šis reglamentas ne tik reglamentuoja naudojimą, bet ir aiškiai nurodo, kad e-paspirtukai gali būti legaliai naudojami tik turint veiklos licenciją. Svarbus momentas – šiems įrenginiams yra taikomas draudimas, kuris apsaugo ne tik vairuotoją, bet ir kitus eismo dalyvius. Daugelyje miestų, pavyzdžiui, Kelne, elektroniniai paspirtukai jau yra labai populiarūs ir tapo populiaria transporto priemone. ADAC.de pabrėžia, kad planuojamomis naujomis taisyklėmis siekiama pagerinti kelių eismo saugumą naudojant e-paspirtukus.

Kelyje ir avarijose

Be to, tą pačią dieną Niunchritze įvyko avarija, kuri, laimei, buvo nedidelė. 81 metų „Renault Captur“ vairuotojas lenkė vilkiką su priekaba, įsirėžęs atsitrenkė į priekabą ir padarė apie 2500 eurų materialinės žalos. Laimei, visi dalyviai liko nesužeisti. Tokie įvykiai rodo, kad kelių eismui reikia didesnio jautrumo. E-paspirtukų vairuotojai nėra išimtis ir visada turėtų būti informuoti apie savo ir aplinkinių saugumą.

Saugos klausimas tampa ypač svarbus, kai atsižvelgiama į specialias elektroniniams paspirtukams taikomus reglamentus. Pavyzdžiui, jiems leidžiama važiuoti dviračių takais, o šaligatviais ir pėsčiųjų zonose apskritai draudžiama, nebent yra specialių papildomų ženklų. Be to, pagal įstatymą šalmo nešioti neprivaloma, tačiau labai rekomenduojama. Į nelaimingo atsitikimo riziką nukritus nereikėtų žiūrėti lengvai. ADAC.de informavo, kad vairavimo alkoholio ribos elektroninių paspirtukų vairuotojams yra tokios pačios kaip ir automobilių vairuotojams. Tai reiškia, kad elektroninių paspirtukų vairuotojai turėtų būti traktuojami vienodai.

Teisinės pasekmės

Daugeliui žmonių neaišku, kokios bus vairavimo be galiojančio leidimo pasekmės. Baudos už EKfV pažeidimus skiriasi; vairavimas neturint teisės gali kainuoti iki 70 eurų, o už kitus pažeidimus, pavyzdžiui, degant raudonam šviesoforo signalui, taip pat baudžiama didelėmis nuobaudomis. Civilinės atsakomybės draudimo poreikis yra dar vienas dalykas, kurio nereikėtų pamiršti. Kas čia trūksta, gali tikėtis papildomų problemų.

Šiuo metu, kai e. mobilumas nuolat auga, svarbu stebėti pokyčius ir susipažinti su taisyklėmis. Elektroniniai paspirtukai ir toliau bus problema mūsų keliuose, o supratimas apie saugumą yra labai svarbus. Dėl to dar svarbiau, kad važinėtis elektroniniais paspirtukais būtų ne tik smagu, bet ir saugu! Žinoma, kritiškai reikia žiūrėti ir į būsimus reglamentus bei esamų reglamentų įgyvendinimą, siekiant užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą.