Γέφυρα του μέλλοντος: Η τεχνητή νοημοσύνη εντοπίζει τη ζημιά που προκαλείται από τον αερομεταφερόμενο θόρυβο σε πρώιμο στάδιο!

Γέφυρα του μέλλοντος: Η τεχνητή νοημοσύνη εντοπίζει τη ζημιά που προκαλείται από τον αερομεταφερόμενο θόρυβο σε πρώιμο στάδιο!

Η ασφάλεια των γεφυρών είναι το επίκεντρο ενός νέου ερευνητικού έργου που ξεκίνησε στο Fraunhofer Institute for Digital Media Technology IDMT στο Ilmenau. Ο στόχος είναι να αναπτυχθεί ένα έξυπνο σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για την έγκαιρη ανίχνευση ζημιών στη γέφυρα με χρήση ήχου. Η υπεύθυνη έργου Olivia Treuheit τονίζει την ανάγκη να ελέγχονται οι γέφυρες για ασφάλεια όχι μόνο όταν είναι ορατή η ζημιά. Η καινοτόμος μέθοδος βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη (AI) και ακουστικούς αισθητήρες για τον εντοπισμό αλλαγών στην κατάσταση των γεφυρών σε πρώιμο στάδιο, είτε λόγω φθοράς, ρωγμών ή χαλάρωσης. Αυτό αναφέρει diesachsen.de.

Μια βασική διαφορά από τις προηγούμενες μεθόδους είναι η εστίαση στον αερομεταφερόμενο θόρυβο που εμφανίζεται κατά την οδήγηση πάνω από μεταβάσεις. Το AI φιλτράρει τον θόρυβο από τα εγγεγραμμένα αρχεία ήχου, επιτρέποντας ακριβή ανάλυση. Το όνομα του έργου, «AIrBSound», υποδηλώνει ήδη ότι η εστίαση εδώ είναι στην ακουστική παρακολούθηση. Η γέφυρα Wesenitz και η γέφυρα Sachsen στην Pirna θα εξεταστούν στις πρώτες μεγάλες μετρήσεις, ξεκινώντας από το καλοκαίρι. Το έργο θα διαρκέσει μέχρι το καλοκαίρι του επόμενου έτους, ενώ η εταιρεία μηχανικών Marx Krontal Partner (MKP) θα είναι υπεύθυνη για το συντονισμό του έργου και τον προγραμματισμό των δοκιμών πεδίου bayika.de.

Σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για μεγαλύτερη ασφάλεια

Η ιδέα πίσω από αυτήν την πρωτοποριακή προσέγγιση δεν είναι μόνο ο εντοπισμός ζημιών, αλλά και η παροχή πληροφοριών σχετικά με τον όγκο και τους τύπους κυκλοφορίας. Επομένως, οποιαδήποτε ακουστική παρακολούθηση θα μπορούσε επίσης να φέρει επανάσταση στον σχεδιασμό των μέτρων συντήρησης. Οι επισκευές θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν ειδικά σε περιόδους με λιγότερη κίνηση, γεγονός που θα μπορούσε να αποφύγει μακροχρόνιο κλείσιμο και δαπανηρές ανακαινίσεις ή ακόμα και κατεδαφίσεις.

Ο επείγων χαρακτήρας τέτοιων ερευνητικών πρωτοβουλιών υποστηρίζεται επίσης από τα τρέχοντα γεγονότα. Η μερική κατάρρευση της γέφυρας Carola στη Δρέσδη τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους πυροδότησε μια συζήτηση για την ασφάλεια των κτιρίων στη Γερμανία. Αναφορές για κλείσιμο γεφυρών και κατεδαφίσεις γίνονται επανειλημμένα πρωτοσέλιδα, όπως η γέφυρα της κοιλάδας Rahmede κοντά στο Lüdenscheid ή η περιφερειακή γέφυρα στο Μαγδεμβούργο. Σε αυτό το πλαίσιο, το Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Ερευνών Αυτοκινητοδρόμων βλέπει την ανάγκη να υποστηρίξει έργα όπως το «AIrBSound» με χρηματοδότηση 250.000 ευρώ, αναφέρει bam.de.

Συνολικά, το έργο δείχνει πώς η ψηφιοποίηση και οι σύγχρονες τεχνολογίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην υποδομή για να διασφαλιστεί μεγαλύτερη ασφάλεια. Μένει να ελπίζουμε ότι η καινοτόμος προσέγγιση θα αποφέρει καρπούς και ότι σύντομα θα σχεδιαστούν πρωτότυπα παγκόσμιας ισχύος που θα συμβάλουν αποφασιστικά στην ασφάλεια των γεφυρών μας.