Nagy bővítés tervezve: A parkmászás Meißenben végre modernizálódik!

Nagy bővítés tervezve: A parkmászás Meißenben végre modernizálódik!

Meißen, Deutschland - Vannak hírek a Meißen -től! A csapok emelkedése, amely az S 177 részét képezi, végre valósággá válik. De az erre való előkészületek néhány olyan változást hoznak, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni. Az építkezés várhatóan csak a város 2029 -es 1100. évfordulója után kezdődik, mivel azt szeretné biztosítani, hogy az ünnepélyes eseményt ne érintse. Ez volt a saxon

A csapok mászása egy fontos forgalmi csomópont, amelyet naponta körülbelül 8500 jármű használ. Sok teherautó a Cseh Köztársaságból a Feralpi -ból a Riesa -ba az acél malom szállítóhulladékából. A jelenlegi úttartás már nem naprakész - egyes szakaszok még mindig macskakövekből állnak, és nem alkalmasak a mindennapi stresszre. Sürgősen szükség van a bővítésre, mert a jelenlegi tüskék lejtője 14 %. Gondos tervezésre van szükség, elvégre elterelési útvonalakat kell találni annak érdekében, hogy a további forgalommal megbirkózzanak a teljes bezárás két és fél éve alatt.

A bővítés részletei

A tervezett bővítés nemcsak az út újratervezését tartalmazza, hanem egy séta- és kerékpárút építését is. A tervezett út szélessége eredetileg 10,55 méterről 10 méterre csökken, míg a két -llane út szélessége 7,25 méter. A kombinált séta- és kerékpárút 2,75 méter széles lesz, és az építési munkák során továbbra is használni kell.

A bővítés első tervei 2009 -re nyúlnak vissza, és most a szükséges lépések folyamatban vannak. A pénzügyi szempontok áttekintése azt mutatja, hogy a Szászország szabad állapota megtervezi a 397 000 eurót az állami költségvetésben, amint azt a lasuv jelentése tartalmazza. Különösen fontos, hogy a Meißen városa javítsa a járdákat, a parkolást és az útvezetést ezen építési intézkedések részeként.

A lakosokra gyakorolt ​​hatások

A lakosoknak alkalmazkodniuk kell bizonyos kihívásokhoz. Az építési időszak alatt eltérésekre lesz szükség, és új módszereket kell találni a városba tett kirándulásokhoz. A regionális forgalmi áramlásokat szintén be kell igazítani, így a 6. és a 101-es szövetségi út elterelési útvonalakként használják a távolsági szállításhoz, mivel a lasuv-t kell elhelyezni.