رحلات القلعة على Elbe: يبدأ الأسطول الأبيض!

رحلات القلعة على Elbe: يبدأ الأسطول الأبيض!

Meißen, Deutschland - "الأسطول الأبيض" في سكسون باخرة لديه أخبار جيدة لجميع عشاق Elbe. مع زيادة مستوى المياه ، عادت رحلات القلعة الشعبية بين درسدن ويلنيتز الآن إلى الجدول الزمني. كان لا بد من تعليق هذه الرحلات مؤقتًا بسبب انخفاض المياه ، ولكن الآن يمكن للمدير البحري ، Jochen Haubold ، أن يقول إن السفن يمكن أن تقود بأمان إلى موقع تملق في Leafst. تدوم رحلات القلعة حوالي ثلاث ساعات وتتم تصل إلى أربع مرات في اليوم. يبلغ مستوى المياه في ELBE حاليًا حوالي 80 سم ، وهو تحسن كبير مقارنة بالقيم الحرجة في الأسابيع القليلة الماضية عندما تم قياس 58 سم فقط في أوائل يوليو. هذا التقارير mdr .

تُظهر مراجعة الأسابيع القليلة الماضية أن Elbe عانى بالفعل من جفاف طويل وحرارة كـ "الوريد الأزرق في ساكسونيا". على الرغم من الزيادة الحالية في المستوى ، لا يزال مستوى المياه أقل بكثير من المتوسط السنوي من 150 إلى 200 سم. لا يعيق مستوى المياه المنخفضة الشحن فحسب ، بل يجلب أيضًا عواقب ملحوظة للبيئة والمجالات الاقتصادية المختلفة في ساكسونيا ، مثل sächsische.de

ماء منخفض وعواقبه

المستويات المنخفضة ليست مجرد مشكلة لأنشطة الترفيه على Elbe. وفقًا لآخر التقارير ، انخفض مستوى المياه إلى 63 سم في 13 يوليو ، وتم قياس السجل التاريخي البالغ 21 سم في عام 1947. في ميناء Dömtz ، تم قياس سجل جديد مؤخرًا بمستوى 44 سنتيمترًا فقط ، مما أدى إلى ضعف هائل لنظام النقل. يتأثر شحن البضائع بشكل خاص ، نظرًا لأن مستوى المياه لا يقل عن 1.40 متر على الأقل ، والذي لم يتم الوصول إليه في كثير من الأحيان في السنوات الأخيرة ، مثل taz .

تعني الظروف الجوية غير المتناسقة على نحو متزايد أن خبراء مثل Felix Ekardt ، باحث الاستدامة ورئيس مجلس إدارة Bund Saxony ، يحذرون من أن تغير المناخ سيعزز فترات المياه المنخفضة على ELBE. في الواقع ، كان الشحن في ألمانيا انخفاضًا في كميات النقل لسنوات ، ويرجع ذلك ، من بين أمور أخرى ، إلى انخفاض الطلب على الفحم بسبب توسيع الطاقات المتجددة. من 2019 إلى 2022 ، تم نقل حوالي 174 مليون طن فقط عبر السفينة ، وهو انخفاض كبير في 205 مليون طن من قبل.

• أدنى مستوى للمياه كل في درسدن: 21 سم (12.08.1947)
• مستوى المياه الحالي (18.07.2025): 80 سم
• مستوى المياه العادي: 150-200 سم

على أمل التغيير في السياسة ، تدعو الحكومة الفيدرالية إلى استثمار أفضل في البنية التحتية للشحن. تشمل الخطط الحالية محطة حاوية سفن جديدة في RIESA ، والتي تقدر بتكاليف 35 مليون يورو. يتشكك النقاد ، بما في ذلك Ekardt ، فيما إذا كان مثل هذه المحطة منطقية إذا لم يعد هناك نقل لنقل الحاويات على ELBE منذ عام 2020. إن التحديات التي تنشأ عن التغييرات المناخية رائعة ، وسيحتاج الشحن بالتأكيد إلى استراتيجيات جديدة لإتقان الظروف المتغيرة.