Τα ταξίδια του Κάστρου στο Elbe: Ξεκινά ο Λευκός Στόλος!

Τα ταξίδια του Κάστρου στο Elbe: Ξεκινά ο Λευκός Στόλος!

Meißen, Deutschland - Ο "λευκός στόλος" του Saxon Steamship έχει καλά νέα για όλους τους λάτρεις του Elbe. Με την αυξανόμενη στάθμη του νερού, τα δημοφιλή ταξίδια του κάστρου μεταξύ της Δρέσδης και του Pillnitz είναι τώρα πίσω στο χρονοδιάγραμμα. Αυτά τα ταξίδια έπρεπε να ανασταλούν προσωρινά λόγω χαμηλού νερού, αλλά τώρα ο ναυτικός διευθυντής, Jochen Haubold, μπορεί να πει ότι τα πλοία μπορούν να οδηγήσουν με ασφάλεια σε μια πιο επίπεδη θέση στο Leafst. Τα ταξίδια του Κάστρου διαρκούν περίπου τρεις ώρες και πραγματοποιούνται έως και τέσσερις φορές την ημέρα. Η στάθμη του νερού του Elbe είναι σήμερα περίπου 80 εκατοστά, γεγονός που αποτελεί σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τις κρίσιμες τιμές των τελευταίων εβδομάδων, όταν μετρήθηκαν μόνο 58 εκατοστά στις αρχές Ιουλίου. Αυτό αναφέρει mdr .

Μια ανασκόπηση των τελευταίων εβδομάδων δείχνει ότι ο Έλμπε έχει πραγματικά υποστεί μια μακρά ξηρότητα και θερμότητα ως "μπλε φλέβα της Σαξονίας". Παρά την τρέχουσα αύξηση του επιπέδου, η στάθμη του νερού παραμένει σημαντικά κάτω από τον ετήσιο μέσο όρο των 150 έως 200 εκατοστών. Η χαμηλή στάθμη του νερού όχι μόνο παρεμποδίζει τη ναυτιλία, αλλά επίσης φέρνει αξιοσημείωτες συνέπειες για το περιβάλλον και τις διάφορες οικονομικές περιοχές της Σαξονίας, όπως το sächsische.de

χαμηλό νερό και τις συνέπειές του

Τα χαμηλά επίπεδα δεν είναι μόνο ένα πρόβλημα για δραστηριότητες αναψυχής στον Έλβα. Σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές, η στάθμη του νερού είχε μειωθεί στα 63 εκατοστά στις 13 Ιουλίου και το ιστορικό ρεκόρ των 21 cm μετρήθηκε το 1947. Στο λιμάνι του Dömitz, ένα νέο ρεκόρ μετρήθηκε πρόσφατα με επίπεδο 44 εκατοστών, γεγονός που οδήγησε σε μαζική βλάβη του συστήματος μεταφοράς. Η ναυτιλία εμπορευμάτων επηρεάζεται ιδιαίτερα, δεδομένου ότι απαιτείται επίπεδο νερού τουλάχιστον 1,40 μέτρων, η οποία συχνά δεν έχει επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια, όπως οι αναφορές .

Οι ολοένα και πιο ασυνεπείς καιρικές συνθήκες σημαίνουν ότι εμπειρογνώμονες όπως ο Felix Ekardt, ερευνητής βιωσιμότητας και πρόεδρος της Σαξονίας Bund, προειδοποιούν ότι η αλλαγή του κλίματος θα ενισχύσει τις χαμηλές περιόδους νερού στον Έλβα. Στην πραγματικότητα, η ναυτιλία στη Γερμανία αποτελεί μείωση των ποσοτήτων μεταφορών για χρόνια, η οποία οφείλεται, μεταξύ άλλων, σε μειωμένη ζήτηση άνθρακα λόγω της επέκτασης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Από το 2019 έως το 2022, μόνο περίπου 174 εκατομμύρια τόνοι μεταφέρθηκαν μέσω του πλοίου, μια σημαντική μείωση των 205 εκατομμυρίων τόνων πριν.

• χαμηλότερη στάθμη νερού το καθένα στη Δρέσδη: 21 cm (12.08.1947)
• Τρέχουσα στάθμη νερού (18.07.2025): 80 cm
• Κανονική στάθμη νερού: 150-200 cm

Με την ελπίδα μιας αλλαγής στην πολιτική, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση απαιτεί καλύτερη επένδυση στην υποδομή για τη ναυτιλία. Τα τρέχοντα σχέδια περιλαμβάνουν ένα νέο τερματικό εμπορευματοκιβωτίων στο RIESA, το οποίο εκτιμάται με κόστος 35 εκατομμυρίων ευρώ. Οι επικριτές, συμπεριλαμβανομένου του Ekardt, είναι σκεπτικοί για το αν ένας τέτοιος τερματικός σταθμός έχει νόημα εάν δεν έχει πραγματοποιηθεί πλέον η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων πάνω από τον Έλβα από το 2020.