Lossiekskursioonid Elbel: Valge laevastik stardib!

Lossiekskursioonid Elbel: Valge laevastik stardib!

Saksi aurulaevanduse “valgel laevastikul” on häid uudiseid kõigile Elbe austajatele. Veetaseme tõusuga on populaarsed lossireisid Dresdeni ja Pillnitzi vahel taas graafikus. Need reisid tuli madala vee tõttu ajutiselt peatada, kuid merendusdirektor Jochen Haubold võib nüüd teatada, et laevad võivad ohutult liigelda Laubegasti lähedal asuvas madalamas piirkonnas. Lossiekskursioonid kestavad umbes kolm tundi ja toimuvad kuni neli korda päevas. Elbe veetase on praegu 80 sentimeetri ringis, mis on märkimisväärne paranemine võrreldes viimaste nädalate kriitiliste väärtustega, mil juuli alguses mõõdeti vaid 58 sentimeetrit. See teatab MDR.

Tagasivaade viimastele nädalatele näitab, et Elbe kui "Saksimaa sinine veen" on tegelikult kannatanud pikkade põua- ja kuumuseperioodide käes. Vaatamata praegusele veetaseme tõusule püsib veetase aasta keskmisest 150–200 sentimeetrist tublisti allapoole. Madal veetase ei ole mitte ainult takistanud laevaliiklust, vaid sellel on ka märgatavad tagajärjed keskkonnale ja Saksimaa erinevatele majandussektoritele, nagu näiteks Sächsische.de määrab.

Madal vesi ja selle tagajärjed

Madal veetase ei ole probleem ainult vaba aja veetmise jaoks Elbel. Viimaste teadete kohaselt oli veetase langenud 13. juuliks 63 cm-ni ja ajalooline rekordmadal rekord 21 cm registreeriti 1947. Hiljuti mõõdeti Dömitzi sadamas uus rekord, kõigest 44 sentimeetrit, mis tõi kaasa tohutu transpordikatkestuse. Kaubavedu mõjutab eelkõige see, et selleks on vaja veetaset vähemalt 1,40 meetrit, mida pole viimastel aastatel sageli saavutatud taz teatatud.

Üha ebastabiilsemaks muutuvate ilmastikutingimuste tõttu hoiatavad juhtivad eksperdid, nagu jätkusuutlikkuse uurija ja BUND Sachseni esimees Felix Ekardt, et kliimamuutused suurendavad Elbe madalveeperioode. Tegelikult on Saksamaa laevandus transpordimahtude langust registreerinud juba aastaid, mis on muu hulgas tingitud taastuvenergia laienemisest tingitud vähenenud nõudlusest söe järele. Aastatel 2019–2022 veeti laevadega vaid umbes 174 miljonit tonni, mis on märkimisväärne vähenemine varasemalt 205 miljonilt tonnilt.

• Niedrigster Wasserstand je in Dresden: 21 cm (12.08.1947)
• Aktueller Wasserstand (18.07.2025): 80 cm
• Normaler Wasserstand: 150-200 cm

Lootuses muutusele poliitikas nõuab BUND paremaid investeeringuid laevandustaristusse. Praegustes plaanides on Riesasse uus laevakonteinerite terminal, mis läheb hinnanguliselt maksma 35 miljonit eurot. Kriitikud, sealhulgas Ekardt, on skeptilised, kas sellisel terminalil on mõtet, kui alates 2020. aastast pole konteinervedu üle Elbe kulgenud. Kliimamuutustest tulenevad väljakutsed on suured ja laevandus vajab muutuvate tingimustega toimetulekuks kindlasti uusi strateegiaid.