Linnakierrokset Elbellä: Valkoinen laivasto lähtee lentoon!

Linnakierrokset Elbellä: Valkoinen laivasto lähtee lentoon!

Saksin höyrykuljetuksen "valkoisella laivastolla" on hyviä uutisia kaikille Elben ystäville. Vedenpinnan noustessa suositut linnamatkat Dresdenin ja Pillnitzin välillä ovat nyt taas aikataulussa. Nämä matkat jouduttiin väliaikaisesti keskeyttämään matalan veden vuoksi, mutta merenkulkujohtaja Jochen Haubold voi nyt ilmoittaa, että alukset voivat navigoida turvallisesti matalammalla alueella Laubegastin lähellä. Linnakierrokset kestävät noin kolme tuntia ja niitä järjestetään jopa neljä kertaa päivässä. Elben vedenkorkeus on tällä hetkellä noin 80 senttimetriä, mikä on merkittävä parannus verrattuna viime viikkojen kriittisiin arvoihin, jolloin heinäkuun alussa mitattiin vain 58 senttimetriä. Se raportoi MDR.

Katsaus viimeisiin viikkoihin osoittaa, että Elbe, "Saksin sininen suoni", on itse asiassa kärsinyt pitkistä kuivuudesta ja kuumuudesta. Nykyisestä vedenkorkeuden noususta huolimatta vedenkorkeus on selvästi alle vuosikeskiarvon 150–200 senttimetriä. Matala vedenkorkeus ei ole vain haitannut laivaliikennettä, vaan sillä on myös huomattavia seurauksia ympäristölle ja Saksin eri talouden aloille, kuten esim. Sächsische.de määrittää.

Alhainen vesi ja sen seuraukset

Matala vedenkorkeus ei ole vain Elben vapaa-ajan aktiviteetteja ongelma. Viimeisimpien raporttien mukaan vedenpinta oli laskenut 63 cm:iin heinäkuun 13. päivänä, ja historiallinen ennätys 21 cm mitattiin vuonna 1947. Dömitzin satamassa mitattiin hiljattain uusi ennätys, vain 44 senttimetriä, mikä johti massiiviseen liikennehäiriöön. Rahtiliikenne vaikuttaa erityisesti, koska se vaatii vähintään 1,40 metrin vedenkorkeuden, jota ei ole usein saavutettu viime vuosina taz raportoitu.

Yhä epävakaammat sääolosuhteet ovat johtavat asiantuntijat, kuten kestävän kehityksen tutkija ja BUND Sachsenin puheenjohtaja Felix Ekardt, varoittamaan ilmastonmuutoksen lisäämisestä Elbe-joella. Itse asiassa Saksan laivaliikenteessä on ollut kuljetusmäärien laskua jo vuosia, mikä johtuu muun muassa uusiutuvien energiamuotojen laajentumisen aiheuttamasta hiilen kysynnän vähenemisestä. Vuodesta 2019 vuoteen 2022 laivoilla kuljetettiin vain noin 174 miljoonaa tonnia, mikä on merkittävästi vähemmän kuin aiemmin 205 miljoonaa tonnia.

• Niedrigster Wasserstand je in Dresden: 21 cm (12.08.1947)
• Aktueller Wasserstand (18.07.2025): 80 cm
• Normaler Wasserstand: 150-200 cm

Politiikan muutoksen toivossa BUND vaatii parempia investointeja merenkulkuinfrastruktuuriin. Tämänhetkiset suunnitelmat sisältävät uuden laivakonttiterminaalin Riesaan, jonka hinnaksi on arvioitu 35 miljoonaa euroa. Kriitikot, mukaan lukien Ekardt, suhtautuvat skeptisesti siihen, onko tällaisella terminaalilla järkeä, kun Elben yli ei ole kuljetettu konttiliikennettä vuoden 2020 jälkeen. Ilmastonmuutosten aiheuttamat haasteet ovat suuria ja laivaliikenne tarvitsee ehdottomasti uusia strategioita selviytyäkseen muuttuvista olosuhteista.