Ekskursijos po pilis Elbėje: Baltasis laivynas kyla!

Ekskursijos po pilis Elbėje: Baltasis laivynas kyla!

Saksonijos garų laivybos „Baltasis laivynas“ turi gerų naujienų visiems Elbės mylėtojams. Kylant vandens lygiui, populiarios kelionės po pilis tarp Drezdeno ir Pilnico vėl grįžta į tvarkaraštį. Šios kelionės turėjo būti laikinai sustabdytos dėl žemo vandens lygio, tačiau laivybos direktorius Jochenas Hauboldas dabar gali pranešti, kad laivai gali saugiai plaukti seklesnėje vietoje netoli Laubegasto. Ekskursijos pilyje trunka apie tris valandas ir vyksta iki keturių kartų per dieną. Elbės vandens lygis šiuo metu yra apie 80 centimetrų, o tai yra reikšmingas pagerėjimas, palyginti su pastarųjų savaičių kritinėmis reikšmėmis, kai liepos pradžioje buvo išmatuoti tik 58 centimetrai. Tai praneša MDR.

Žvilgsnis į pastarąsias kelias savaites rodo, kad Elbė, kaip „mėlynoji Saksonijos gysla“, iš tikrųjų kentėjo nuo ilgų sausros ir karščio laikotarpių. Nepaisant dabartinio vandens lygio kilimo, vandens lygis išlieka gerokai žemiau metinio 150–200 centimetrų vidurkio. Žemas vandens lygis ne tik trukdė laivybai, bet ir turi pastebimų pasekmių aplinkai bei įvairiems Saksonijos ekonomikos sektoriams, pvz. Sächsische.de nustato.

Vandens trūkumas ir jo pasekmės

Žemas vandens lygis yra ne tik laisvalaikio pramogų prie Elbės problema. Remiantis naujausiais pranešimais, liepos 13 d. vandens lygis buvo nukritęs iki 63 cm, o istorinis rekordinis 21 cm žemumas buvo užfiksuotas 1947 m. Neseniai Dömitz uoste buvo išmatuotas naujas rekordas – vos 44 centimetrai, dėl to smarkiai sutriko transportas. Ypač nukenčia krovinių gabenimas, nes tam reikalingas bent 1,40 metro vandens lygis, o pastaraisiais metais to dažnai nepavyksta pasiekti. taz pranešė.

Dėl vis nestabilesnių oro sąlygų ekspertai, tokie kaip Felixas Ekardtas, tvarumo tyrinėtojas ir BUND Sachsen pirmininkas, perspėja, kad dėl klimato kaitos pailgės vandens periodai Elbėje. Tiesą sakant, laivyba Vokietijoje jau daugelį metų fiksuoja transporto apimčių mažėjimą, be kita ko, dėl sumažėjusios anglies paklausos dėl atsinaujinančios energijos plėtros. Nuo 2019 iki 2022 m. laivais buvo gabenama tik apie 174 mln.

• Niedrigster Wasserstand je in Dresden: 21 cm (12.08.1947)
• Aktueller Wasserstand (18.07.2025): 80 cm
• Normaler Wasserstand: 150-200 cm

Tikėdamasis pokyčių politikoje, BUND ragina geriau investuoti į laivybos infrastruktūrą. Šiuo metu planuose – naujas gabenimo konteinerių terminalas Riesoje, kuris, kaip skaičiuojama, kainuos 35 mln. Kritikai, įskaitant Ekardtą, skeptiškai vertina, ar toks terminalas yra prasmingas, kai nuo 2020 m. per Elbę nevyksta konteinerių gabenimas. Klimato pokyčių keliami iššūkiai yra dideli ir laivybai tikrai reikės naujų strategijų, kad būtų galima susidoroti su besikeičiančiomis sąlygomis.