Pils apskate pa Elbu: Baltā flote paceļas gaisā!

Pils apskate pa Elbu: Baltā flote paceļas gaisā!

Saksijas tvaika kuģniecības “Baltajai flotei” ir labas ziņas visiem Elbas cienītājiem. Paaugstinoties ūdens līmenim, populārie pils braucieni starp Drēzdeni un Pilnicu tagad ir atgriezušies grafikā. Šie braucieni bija uz laiku jāpārtrauc zemā ūdens dēļ, taču kuģniecības direktors Johens Haubolds tagad var paziņot, ka kuģi var droši kuģot seklākā apgabalā pie Laubegastas. Pils ekskursijas ilgst aptuveni trīs stundas un notiek līdz četrām reizēm dienā. Elbas ūdens līmenis šobrīd ir ap 80 centimetriem, kas ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar pēdējo nedēļu kritiskajām vērtībām, kad jūlija sākumā tika mērīti tikai 58 centimetri. Tas ziņo MDR.

Atskats uz pēdējām nedēļām liecina, ka Elba kā “Saksijas zilā dzīsla” faktiski ir cietusi no ilgstošiem sausuma un karstuma periodiem. Neskatoties uz pašreizējo ūdens līmeņa celšanos, ūdens līmenis saglabājas krietni zem gada vidējā 150 līdz 200 centimetriem. Zemais ūdens līmenis ir ne tikai kavējis kuģošanu, bet arī atstājis manāmas sekas uz vidi un dažādām Saksijas ekonomikas nozarēm, piemēram, Sächsische.de nosaka.

Zems ūdens daudzums un tā sekas

Zemais ūdens līmenis ir problēma ne tikai brīvā laika pavadīšanai Elbā. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem ūdens līmenis 13. jūlijā bija noslīdējis līdz 63 cm, un vēsturiskais rekordzems līmenis – 21 cm – tika reģistrēts 1947. gadā. Nesen Demicas ostā tika mērīts jauns rekords – tikai 44 centimetri, kas izraisīja milzīgus transporta traucējumus. Kravu pārvadājumi ir īpaši ietekmēti, jo tam nepieciešams vismaz 1,40 metru ūdens līmenis, kas pēdējos gados bieži vien nav sasniegts. taz ziņots.

Aizvien nestabilākie laikapstākļi liek tādiem vadošajiem ekspertiem kā Fēlikss Ekards, ilgtspējības pētnieks un BUND Sachsen priekšsēdētājs, brīdināt, ka klimata pārmaiņas Elbā palielinās zemūdens periodus. Faktiski kuģniecība Vācijā gadiem ilgi ir fiksējusi transporta apjomu samazināšanos, kas cita starpā ir saistīta ar samazinātu pieprasījumu pēc oglēm atjaunojamo energoresursu paplašināšanas dēļ. No 2019. līdz 2022. gadam ar kuģiem tika pārvadāti tikai aptuveni 174 miljoni tonnu, kas ir ievērojams samazinājums salīdzinājumā ar 205 miljoniem tonnu iepriekš.

• Niedrigster Wasserstand je in Dresden: 21 cm (12.08.1947)
• Aktueller Wasserstand (18.07.2025): 80 cm
• Normaler Wasserstand: 150-200 cm

Cerot uz izmaiņām politikā, BUND aicina veikt labākus ieguldījumus kuģniecības infrastruktūrā. Pašreizējos plānos ietilpst jauns kuģniecības konteineru terminālis Riesā, kura izmaksas tiek lēstas 35 miljonu eiro apmērā. Kritiķi, tostarp Ekardt, ir skeptiski par to, vai šādam terminālim ir jēga, ja kopš 2020. gada pāri Elbai nav veikta konteineru pārvadāšana. Klimata pārmaiņu radītās problēmas ir lielas, un kuģniecībai noteikti būs vajadzīgas jaunas stratēģijas, lai tiktu galā ar mainīgajiem apstākļiem.