Kastelenrondleidingen aan de Elbe: De Witte Vloot vertrekt!

Kastelenrondleidingen aan de Elbe: De Witte Vloot vertrekt!

De “Witte Vloot” van de Saksische stoomvaart heeft goed nieuws voor alle liefhebbers van de Elbe. Nu het waterpeil stijgt, staan ​​de populaire kastelentochten tussen Dresden en Pillnitz weer op het programma. Deze reizen moesten vanwege laag water tijdelijk worden opgeschort, maar nautisch directeur Jochen Haubold kan nu melden dat de schepen veilig een ondieper gebied nabij Laubegast kunnen bevaren. De kasteelrondleidingen duren ongeveer drie uur en vinden maximaal vier keer per dag plaats. De waterstand van de Elbe ligt momenteel rond de 80 centimeter, wat een flinke verbetering is ten opzichte van de kritische waarden van de afgelopen weken, toen begin juli nog maar 58 centimeter werd gemeten. Dat meldt MDR.

Een terugblik op de afgelopen weken leert dat de Elbe, als ‘blauwe ader van Saksen’, daadwerkelijk te lijden heeft gehad onder langdurige perioden van droogte en hitte. Ondanks de huidige waterstandstijging blijft het waterpeil ruim onder het jaargemiddelde van 150 tot 200 centimeter. De lage waterstand heeft niet alleen de scheepvaart gehinderd, maar heeft ook merkbare gevolgen voor het milieu en de diverse economische sectoren in Saksen, zoals Sächsische.de bepaalt.

Laagwater en de gevolgen ervan

De lage waterstanden zijn niet alleen een probleem voor recreatieve activiteiten aan de Elbe. Volgens de laatste rapporten was het waterpeil op 13 juli gedaald tot 63 cm en werd het historische diepterecord van 21 cm in 1947 geregistreerd. Onlangs werd in de haven van Dömitz een nieuw record van slechts 44 centimeter gemeten, wat leidde tot een enorme verstoring van het transport. Vooral de vrachtvaart wordt getroffen omdat zij een waterpeil van minimaal 1,40 meter nodig heeft, wat de afgelopen jaren vaak niet is gehaald taz gemeld.

De steeds onstabieler wordende weersomstandigheden zorgen ervoor dat deskundigen als Felix Ekardt, duurzaamheidsonderzoeker en voorzitter van BUND Sachsen, waarschuwen dat de klimaatverandering de perioden met laag water op de Elbe zal doen toenemen. In feite registreert de scheepvaart in Duitsland al jaren een daling van het transportvolume, wat onder meer te wijten is aan een verminderde vraag naar steenkool als gevolg van de uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen. Van 2019 tot 2022 werd slechts ongeveer 174 miljoen ton per schip vervoerd, een aanzienlijke daling ten opzichte van de 205 miljoen ton voorheen.

• Niedrigster Wasserstand je in Dresden: 21 cm (12.08.1947)
• Aktueller Wasserstand (18.07.2025): 80 cm
• Normaler Wasserstand: 150-200 cm

In de hoop op een verandering in de politiek roept de BUND op tot betere investeringen in de scheepvaartinfrastructuur. De huidige plannen omvatten onder meer een nieuwe zeecontainerterminal in Riesa, die naar schatting 35 miljoen euro zal kosten. Critici, waaronder Ekardt, zijn sceptisch over de vraag of een dergelijke terminal zinvol is als er sinds 2020 geen containervervoer over de Elbe meer plaatsvindt. De uitdagingen die klimaatveranderingen met zich meebrengen zijn groot en de scheepvaart zal zeker nieuwe strategieën nodig hebben om met de veranderende omstandigheden om te gaan.