Zamkowe wycieczki po łzawice: rozpoczyna się biała flota!

Zamkowe wycieczki po łzawice: rozpoczyna się biała flota!

Meißen, Deutschland - „Biała flota” Saksońskiej Steamhship ma dobrą wiadomość dla wszystkich miłośników łzła. Wraz ze wzrostem poziomu wody popularne wycieczki zamku między Drezdelem a Pillnitzem powróciły do harmonogramu. Te podróże musiały zostać tymczasowo zawieszone z powodu niskiej wody, ale teraz dyrektor żeglarski, Jochen Haubold, może powiedzieć, że statki mogą bezpiecznie jechać w płaskie miejsce w Leafst. Wycieczki zamku trwają około trzech godzin i odbywają się do czterech razy dziennie. Poziom wody Elbe wynosi obecnie około 80 centymetrów, co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu z wartościami krytycznymi z ostatnich kilku tygodni, kiedy na początku lipca mierzono tylko 58 centymetrów. Niniejsze zgłasza mdr .

Recenzja z ostatnich kilku tygodni pokazuje, że łzć faktycznie cierpiał na długą suchość i ciepło jako „niebieską żyłę saksonii”. Pomimo obecnego wzrostu poziomu poziom wody pozostaje znacznie poniżej rocznej średniej od 150 do 200 centymetrów. Niski poziom wody nie tylko utrudniał wysyłkę, ale także zapewnia zauważalne konsekwencje dla środowiska i różnych obszarów ekonomicznych w Saksonii, takich jak taz .

Coraz bardziej niespójne warunki pogodowe oznaczają, że eksperci tacy jak Felix Ekardt, badacz zrównoważonego rozwoju i przewodniczący Bund Saxony, ostrzegają, że zmiany klimatu wzmocnią niskie okresy wody na łzie. W rzeczywistości wysyłka w Niemczech od lat spadła o ilości transportu, co jest między innymi zmniejszone zapotrzebowanie na węgiel z powodu rozszerzenia energii odnawialnej. W latach 2019–2022 tylko około 174 milionów ton zostało przetransportowanych przez statek, co stanowi znaczny spadek w ciągu 205 milionów ton wcześniej.

• Najniższy poziom wody każdy w Dreźnie: 21 cm (12.08.1947)
• Obecny poziom wody (18.07.2025): 80 cm
• Normalny poziom wody: 150-200 cm

W nadziei na zmianę polityki rząd federalny wzywa do lepszej inwestycji w infrastrukturę do wysyłki. Obecne plany obejmują nowy terminal kontenera statku w RIESA, który szacuje się na koszty 35 milionów euro. Krytycy, w tym Ekardt, są sceptycznie nastawieni do tego, czy taki terminal ma sens, jeśli nie odbywał się żaden transport kontenerowy nad łzłem od 2020 r. Wyzwania wynikające ze zmian klimatycznych są świetne, a wysyłka z pewnością potrzebuje nowych strategii, aby opanować zmieniające się warunki.