Most mezi Gadewitz a Redemitz: demolice a nová výstavba se blíží!
Nová výstavba uzavřeného mostu mezi Gadewitz a Redemitz začne na konci roku 2026/27, financovaná Deutsche Bahn.

Most mezi Gadewitz a Redemitz: demolice a nová výstavba se blíží!
V Großweitzschen brzy dojde ke změnám: most na okresní silnici mezi Gadewitz a Redemitz bude zbourán a nahrazen novou budovou. Podle vyjádření Okresního úřadu Střední Sasko je most více než dva roky uzavřen, protože je ve velmi špatném konstrukčním stavu. Nouzové opravy a dopravní omezení zpočátku umožnily jeho užívání až do jeho uzavření v květnu 2023. Potřebu uzavření mostu uznali i občané a zahájili petici, která má poukázat na důsledky uzavírky. Je tu však pozitivní zpráva: chodci mohou most opět používat.
Plány na novostavbu mostu již získala strojírenská firma z Drážďan. Tím se převezme objekt a specializované plánování pro strukturální plánování. Celkové náklady na projekt se odhadují na zhruba 5 milionů eur, přičemž Deutsche Bahn pokryje 50 % plánovaných stavebních nákladů. Žádá se také o finanční podporu saského státního ministerstva hospodářství, práce a dopravy. Obnovu památkově chráněného objektu však nelze realizovat - demolice a nová výstavba jsou zásadní pro splnění dopravních požadavků a zajištění bezpečnosti průjezdu.
Nová výstavba a plánování
Náhradní budova je pro odpovědné osoby vysokou prioritou s plánovaným časovým rámcem výstavby do konce roku 2026/2027. Při plánování se projednávají dvě varianty: Nová budova by mohla být postavena na stejném místě nebo souběžně se stávajícím mostem. Již byla identifikována preferovaná varianta, která počítá s výstavbou paralelně se stávajícím mostem. Toto rozhodnutí má pomoci optimalizovat dopravní toky a omezit narušení provozu na minimum během doby výstavby.
Most, který je památkově chráněný a zapsaný v památkové evidenci Svobodného státu Sasko, byl postaven v letech 1875 až 1907 jako most z lomového kamene s nárožními opěrami z pískovce. Orgán památkové ochrany povolil demolici, což umožňuje další plánování nabrat na obrátkách. Německo má celkem asi 40 300 mostů, z nichž většina byla postavena v letech 1960 až 1985. Současné výzvy, jako je nárůst husté dopravy, vyžadují modernizaci a údržbu této důležité dopravní infrastruktury.
Byla zavedena komplexní strategie modernizace mostů s cílem přizpůsobit stávající mosty zvýšeným požadavkům. Jedná se o modernizaci silně vytížených tras ve spolkové dálniční síti, které mají zvýšit jak jejich únosnost, tak bezpečnost provozu. S důrazem na strukturální zachování je cílem zabezpečit infrastrukturu pro příští roky a zajistit plynulost provozu. Podrobné informace o plánovaných opatřeních lze nalézt na webových stránkách Spolkového ministerstva dopravy.
Vývoj v Großweitzschen je dalším znakem toho, jak důležité je investovat do infrastruktury a přizpůsobit ji moderním dopravním požadavkům. Jak bude výstavba postupovat a jaký dopad bude mít nová budova na místní obyvatele, se teprve uvidí.