Suche
Mein Konto
Bro mellem Gadewitz og Redemitz: nedrivning og nybyggeri er nært forestående!
Nybyggeriet af den lukkede bro mellem Gadewitz og Redemitz begynder i slutningen af 2026/27, finansieret af Deutsche Bahn.
Bro mellem Gadewitz og Redemitz: nedrivning og nybyggeri er nært forestående!
Der vil snart ske ændringer i Großweitzschen: Broen på distriktsvejen mellem Gadewitz og Redemitz vil blive revet ned og erstattet af en ny bygning. Ifølge en erklæring fra distriktskontoret i Centralsachsen har broen været lukket i mere end to år, fordi den er i meget dårlig strukturel stand. Nødreparationer og færdselsrestriktioner gjorde det i første omgang muligt at bruge det, indtil det blev lukket i maj 2023. Borgerne har også erkendt behovet for at lukke broen og har startet et andragende for at påpege konsekvenserne af lukningen. Der er dog positive nyheder: Fodgængere må indtil videre bruge broen igen.
Planerne for nybyggeriet af broen er allerede blevet tildelt et ingeniørfirma fra Dresden. Denne overtager objekt- og fagplanlægningen for konstruktionsplanlægningen. De samlede omkostninger for projektet er anslået til omkring 5 millioner euro, hvor Deutsche Bahn dækker 50 % af de planlagte byggeomkostninger. Der søges også økonomisk støtte fra det saksiske statsministerium for økonomiske anliggender, arbejde og transport. Restaureringen af den fredede bygning kan dog ikke realiseres - nedrivning og nybyggeri er afgørende for at opfylde trafikale krav og sikre passagesikkerheden.
Nybyggeri og planlægning
Erstatningsbygningen har høj prioritet for de ansvarlige med en planlagt byggetidsramme frem til udgangen af 2026/2027. To varianter diskuteres under planlægningen: Den nye bygning kan opføres på samme sted eller parallelt med den eksisterende bro. En foretrukken variant er allerede identificeret, som forudser byggeri parallelt med den eksisterende bro. Denne beslutning har til formål at hjælpe med at optimere trafikstrømmene og holde forstyrrelser på et minimum i anlægsperioden.
Broen, som er en fredet bygning og registreret i Fristaten Sachsens monumentregister, blev bygget mellem 1875 og 1907 som en stenbrudsbro med hjørnestøtter af sandsten. Monumentet fredningsmyndighed har godkendt nedrivningen, hvilket gør det muligt at sætte gang i den videre planlægning. Tyskland har i alt omkring 40.300 broer, hvoraf de fleste blev bygget mellem 1960 og 1985. Nuværende udfordringer, såsom stigningen i tung trafik, gør modernisering og vedligeholdelse af denne vigtige transportinfrastruktur afgørende.
Der blev lagt en omfattende bromoderniseringsstrategi for at tilpasse de eksisterende broer til de øgede krav. Dette omfatter opgradering af meget brugte ruter i det føderale motorvejsnet, som har til formål at øge både deres bæreevne og trafiksikkerhed. Med vægt på strukturel bevaring er målet at sikre infrastrukturen i de kommende år og at sikre en gnidningsløs trafik. Oplysninger om de planlagte foranstaltninger kan findes detaljeret på webstedet for Forbundsministeriet for transport.
Udviklingen i Großweitzschen er endnu et tegn på, hvor vigtigt det er at investere i infrastrukturen og tilpasse den til moderne trafikkrav. Det er stadig uvist, hvordan byggeriet vil skride frem, og hvilken indflydelse det nye byggeri vil have på de lokale beboere.