Gadewitzin ja Redemitzin välinen silta: purku ja uudisrakentaminen ovat lähellä!

Gadewitzin ja Redemitzin välinen silta: purku ja uudisrakentaminen ovat lähellä!

Großweitzschenissä tapahtuu pian muutoksia: Gadewitzin ja Redemitzin välisen piiritien silta puretaan ja tilalle rakennetaan uusi rakennus. Keski-Saksin piiriviraston lausunnon mukaan silta on ollut suljettuna yli kaksi vuotta, koska se on rakenteellisesti erittäin huonossa kunnossa. Hätäkorjaukset ja liikennerajoitukset mahdollistivat sen käytön alun perin sulkemiseen saakka toukokuussa 2023. Myös kansalaiset ovat havainneet sillan sulkemisen tarpeen ja aloittaneet vetoomuksen sulkemisen seurauksista. Positiivisia uutisia on kuitenkin: jalankulkijat saavat toistaiseksi käyttää siltaa.

Suunnitelmat sillan uudesta rakentamisesta on jo myönnetty dresdeniläiselle insinööritoimistolle. Tämä ottaa haltuunsa rakennesuunnittelun kohde- ja asiantuntijasuunnittelun. Hankkeen kokonaiskustannusarvio on noin 5 miljoonaa euroa, ja Deutsche Bahn kattaa 50 % suunnitelluista rakennuskustannuksista. Taloudellista tukea haetaan myös Saksin osavaltion talous-, työ- ja liikenneministeriöltä. Suojetun rakennuksen entisöintiä ei kuitenkaan voida toteuttaa - purku ja uudisrakentaminen ovat välttämättömiä liikennevaatimusten täyttämiseksi ja kulkuturvallisuuden takaamiseksi.

Uusi rakentaminen ja suunnittelu

Korvausrakennus on vastuuhenkilöiden prioriteetti, ja sen suunniteltu rakennusaika on vuoden 2026/2027 loppuun. Suunnittelussa keskustellaan kahdesta vaihtoehdosta: Uusi rakennus voitaisiin rakentaa samalle paikalle tai rinnakkain olemassa olevan sillan kanssa. Suositeltava vaihtoehto on jo tunnistettu, joka kaavaa nykyisen sillan suuntaisen rakentamisen. Tämän päätöksen tarkoituksena on auttaa optimoimaan liikennevirtoja ja pitämään häiriöt mahdollisimman vähäisinä rakennusaikana.

Silta, joka on suojeltu rakennus ja rekisteröity Saksin osavaltion muistomerkkirekisteriin, rakennettiin vuosina 1875-1907 louhoskivisillaksi hiekkakivestä tehdyillä kulmatuilla. Muistomerkkiviranomainen on hyväksynyt purkutyön, mikä mahdollistaa jatkosuunnittelun vauhdin. Saksassa on yhteensä noin 40 300 siltaa, joista suurin osa on rakennettu vuosina 1960-1985. Nykyiset haasteet, kuten raskaan liikenteen lisääntyminen, tekevät tämän tärkeän liikenneinfrastruktuurin modernisoinnista ja kunnossapidosta välttämättömän.

Kattava siltojen modernisointistrategia otettiin käyttöön olemassa olevien siltojen mukauttamiseksi kasvaviin vaatimuksiin. Tämä sisältää liittovaltion moottoritieverkoston raskaasti käytettyjen reittien parantamisen, jolla pyritään lisäämään sekä niiden kantokykyä että liikenneturvallisuutta. Rakenteellisen säilyttämisen painottaen tavoitteena on turvata infrastruktuuri tuleville vuosille ja varmistaa liikenteen sujuvuus. Yksityiskohtaiset tiedot suunnitelluista toimenpiteistä löytyvät [liittovaltion liikenneministeriön] verkkosivustolta (https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/StB/brueckenmodernisierung.html).

Großweitzschenin kehitys on toinen merkki siitä, kuinka tärkeää on investoida infrastruktuuriin ja mukauttaa se nykyajan liikenteen vaatimuksiin. Nähtäväksi jää, miten rakentaminen etenee ja mitä vaikutuksia uudella rakennuksella on paikallisiin asukkaisiin.