Most između Gadewitza i Redemitza: rušenje i nova gradnja su neizbježni!

Most između Gadewitza i Redemitza: rušenje i nova gradnja su neizbježni!

Uskoro će doći do promjena u Großweitzschenu: most na okružnoj cesti između Gadewitza i Redemitza bit će srušen i zamijenjen novom zgradom. Prema priopćenju Okružnog ureda središnje Saske, most je zatvoren više od dvije godine jer je u vrlo lošem strukturnom stanju. Hitni popravci i ograničenja prometa u početku su omogućili njegovo korištenje do zatvaranja u svibnju 2023. Građani su također prepoznali potrebu zatvaranja mosta te su pokrenuli peticiju kako bi ukazali na posljedice zatvaranja. Ipak, ima pozitivnih vijesti: pješaci zasad ponovno mogu koristiti most.

Planovi za novu konstrukciju mosta već su dodijeljeni jednoj inženjerskoj tvrtki iz Dresdena. Time će se preuzeti projektiranje objekta i specijalističko planiranje za strukturno planiranje. Ukupni troškovi projekta procjenjuju se na oko 5 milijuna eura, a Deutsche Bahn pokriva 50% planiranih troškova izgradnje. Također se traži financijska potpora saksonskog Državnog ministarstva za gospodarstvo, rad i promet. Međutim, obnova zaštićene građevine nije moguća - rušenje i nova gradnja nužni su kako bi se zadovoljili prometni zahtjevi i osigurala sigurnost prolaska.

Novogradnja i planiranje

Zamjenska zgrada je prioritet odgovornih, s planiranim rokom izgradnje do kraja 2026./2027. Tijekom planiranja razmatraju se dvije varijante: Nova zgrada mogla bi se graditi na istoj lokaciji ili paralelno s postojećim mostom. Već je identificirana poželjna varijanta koja predviđa izgradnju paralelno s postojećim mostom. Ova odluka ima za cilj pomoći optimizirati prometne tokove i svesti smetnje na minimum tijekom razdoblja izgradnje.

Most, koji je zaštićena građevina i upisan u registar spomenika Slobodne države Saske, izgrađen je između 1875. i 1907. godine kao most od lomljenog kamena s kutnim nosačima od pješčenjaka. Uprava za zaštitu spomenika odobrila je rušenje, čime se daljnje planiranje zahuktava. Njemačka ima ukupno oko 40.300 mostova, od kojih je većina izgrađena između 1960. i 1985. Trenutačni izazovi, poput povećanja gustog prometa, čine modernizaciju i održavanje ove važne prometne infrastrukture ključnim.

Uspostavljena je sveobuhvatna strategija modernizacije mostova kako bi se postojeći mostovi prilagodili povećanim zahtjevima. To uključuje dogradnju jako opterećenih trasa na mreži federalnih autocesta, čime se želi povećati njihova nosivost i sigurnost prometa. S naglaskom na strukturno očuvanje, cilj je osigurati infrastrukturu za naredne godine i osigurati nesmetano odvijanje prometa. Detaljne informacije o planiranim mjerama mogu se pronaći na web stranici Saveznog ministarstva prometa.

Razvoj u Großweitzschenu još je jedan znak koliko je važno ulagati u infrastrukturu i prilagoditi je modernim prometnim zahtjevima. Ostaje za vidjeti kako će napredovati gradnja i kakav će utjecaj novogradnja imati na lokalno stanovništvo.