Tiltas tarp Gadewitz ir Redemitz: griovimas ir naujos statybos neišvengiami!

Tiltas tarp Gadewitz ir Redemitz: griovimas ir naujos statybos neišvengiami!

Netrukus Großweitzschen mieste įvyks permainų: tiltas rajoniniame kelyje tarp Gadewitz ir Redemitz bus nugriautas, o vietoj jo bus pastatytas naujas pastatas. Remiantis Centrinės Saksonijos apygardos biuro pranešimu, tiltas buvo uždarytas daugiau nei dvejus metus, nes yra labai prastos konstrukcinės būklės. Avarinis remontas ir eismo apribojimai iš pradžių leido juo naudotis, kol jis buvo uždarytas 2023 m. gegužę. Piliečiai taip pat pripažino būtinybę uždaryti tiltą ir pradėjo peticiją, siekdami atkreipti dėmesį į uždarymo pasekmes. Tačiau yra ir teigiamų naujienų: pėstiesiems kol kas vėl leidžiama naudotis tiltu.

Naujos tilto statybos planai jau buvo paskirti inžinierių firmai iš Drezdeno. Tai perims objektą ir specialistų planavimą struktūriniam planavimui. Bendros projekto išlaidos yra maždaug 5 milijonai eurų, o „Deutsche Bahn“ padengs 50% planuotų statybos išlaidų. Taip pat prašoma finansinės paramos iš Saksonijos valstijos ekonomikos, darbo ir transporto ministerijos. Tačiau saugomo pastato restauravimas negali būti įgyvendintas – griovimas ir naujos statybos yra būtini eismo reikalavimams ir pravažiavimo saugumui užtikrinti.

Naujos statybos ir planavimas

Pakeičiamas pastatas yra didelis atsakingų asmenų prioritetas, jo statybų laikas planuojamas iki 2026–2027 m. pabaigos. Planuojant svarstomi du variantai: Naujasis pastatas galėtų būti statomas toje pačioje vietoje arba lygiagrečiai esamam tiltui. Jau nustatytas pageidaujamas variantas, numatantis statybas lygiagrečiai esamam tiltui. Šiuo sprendimu siekiama padėti optimizuoti transporto srautus ir iki minimumo sumažinti trikdžius statybų laikotarpiu.

Tiltas, kuris yra saugomas objektas ir įregistruotas Saksonijos laisvosios žemės paminklų registre, buvo pastatytas 1875–1907 m. kaip karjero akmens tiltas su kampinėmis atramomis iš smiltainio. Paminklų apsaugos institucija pritarė griovimui, o tai leidžia įgauti pagreitį tolesniam planavimui. Vokietijoje iš viso yra apie 40 300 tiltų, kurių dauguma buvo pastatyti 1960–1985 m. Dėl dabartinių iššūkių, tokių kaip intensyvaus eismo intensyvumas, būtina modernizuoti ir prižiūrėti šią svarbią transporto infrastruktūrą.

Siekiant pritaikyti esamus tiltus prie išaugusių reikalavimų, buvo sukurta išsami tiltų modernizavimo strategija. Tai apima intensyviai naudojamų maršrutų federaliniame greitkelių tinkle atnaujinimą, kuriuo siekiama padidinti jų laikomąją galią ir eismo saugumą. Daugiausia dėmesio skiriant struktūrų išsaugojimui, siekiama užtikrinti infrastruktūrą ateinantiems metams ir užtikrinti sklandų eismą. Išsamią informaciją apie planuojamas priemones galima rasti [Federalinės transporto ministerijos] svetainėje (https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/StB/brueckenmodernisierung.html).

Pokyčiai Großweitzschen yra dar vienas ženklas, kaip svarbu investuoti į infrastruktūrą ir pritaikyti ją prie šiuolaikinių eismo reikalavimų. Belieka pamatyti, kaip klostysis statybos ir kokią įtaką naujasis pastatas turės vietos gyventojams.