Most między Gadewitz i Redemitz: nieuchronna jest rozbiórka i budowa nowej!

Most między Gadewitz i Redemitz: nieuchronna jest rozbiórka i budowa nowej!

Wkrótce w Großweitzschen nastąpią zmiany: most na drodze powiatowej Gadewitz – Redemitz zostanie wyburzony i zastąpiony nowym budynkiem. Według oświadczenia Centralnego Urzędu Rejonowego Saksonii most jest zamknięty od ponad dwóch lat ze względu na bardzo zły stan konstrukcyjny. Awaryjne naprawy i ograniczenia w ruchu początkowo umożliwiły korzystanie z niego do czasu jego zamknięcia w maju 2023 r. Również obywatele uznali potrzebę zamknięcia mostu i złożyli petycję, w której zwracają uwagę na konsekwencje zamknięcia. Jest jednak pozytywna wiadomość: piesi mogą na razie ponownie korzystać z mostu.

Plany nowej budowy mostu otrzymała już firma inżynierska z Drezna. To przejmie planowanie obiektowe i specjalistyczne w zakresie planowania konstrukcyjnego. Całkowite koszty projektu szacuje się na około 5 milionów euro, a Deutsche Bahn pokryje 50% planowanych kosztów budowy. Zwrócono się również o wsparcie finansowe ze strony saksońskiego Ministerstwa Gospodarki, Pracy i Transportu. Nie da się jednak przeprowadzić renowacji zabytkowego budynku – rozbiórka i budowa nowego są niezbędne, aby spełnić wymagania ruchu i zapewnić bezpieczeństwo przejazdu.

Nowa konstrukcja i planowanie

Budynek zastępczy ma dla odpowiedzialnych wysoki priorytet, a planowany czas budowy to koniec 2026/2027 r. Podczas planowania rozważane są dwa warianty: Nowy budynek mógłby zostać zbudowany w tym samym miejscu lub równolegle do istniejącego mostu. Wskazano już preferowany wariant, który zakłada budowę równolegle do istniejącego mostu. Decyzja ta ma pomóc zoptymalizować przepływ ruchu i ograniczyć do minimum zakłócenia w okresie budowy.

Most, będący obiektem zabytkowym i wpisanym do rejestru zabytków Wolnego Kraju Związkowego Saksonii, został zbudowany w latach 1875-1907 jako most kamienny z kamieniołomu, z narożnymi podporami z piaskowca. Organ ochrony zabytków wydał zgodę na rozbiórkę, co pozwala nabrać tempa dalszego planowania. Niemcy mają łącznie około 40 300 mostów, z których większość została zbudowana w latach 1960–1985. Obecne wyzwania, takie jak wzrost ruchu ciężkiego, sprawiają, że modernizacja i utrzymanie tej ważnej infrastruktury transportowej jest niezbędna.

Wdrożono kompleksową strategię modernizacji mostów, mającą na celu dostosowanie istniejących mostów do podwyższonych wymagań. Obejmuje to modernizację intensywnie użytkowanych tras federalnej sieci autostrad, która ma na celu zarówno zwiększenie ich nośności, jak i bezpieczeństwa ruchu. Celem jest zabezpieczenie infrastruktury na nadchodzące lata i zapewnienie płynnego ruchu, kładąc nacisk na konserwację konstrukcji. Szczegółowe informacje na temat planowanych działań można znaleźć na stronie internetowej Federalnego Ministerstwa Transportu.

Inwestycje w Großweitzschen to kolejny dowód na to, jak ważne są inwestycje w infrastrukturę i dostosowywanie jej do współczesnych wymogów ruchu drogowego. Czas pokaże, jak będzie przebiegać budowa i jaki wpływ nowy budynek będzie miał na mieszkańców.