Pod între Gadewitz și Redemitz: demolarea și construcția nouă sunt iminente!

Pod între Gadewitz și Redemitz: demolarea și construcția nouă sunt iminente!

În curând vor avea loc schimbări în Großweitzschen: podul de pe drumul districtual dintre Gadewitz și Redemitz va fi demolat și înlocuit cu o clădire nouă. Potrivit unui comunicat al Oficiului Districtual Saxonia Centrală, podul este închis de mai bine de doi ani, deoarece se află într-o stare structurală foarte proastă. Reparațiile de urgență și restricțiile de circulație au făcut inițial posibilă folosirea acestuia până când a fost închis în mai 2023. De asemenea, cetățenii au recunoscut necesitatea închiderii podului și au demarat o petiție pentru a sublinia consecințele închiderii. Există însă o veste pozitivă: pietonii au voie să folosească din nou podul deocamdată.

Planurile pentru noua construcție a podului au fost deja atribuite unei firme de inginerie din Dresda. Aceasta va prelua obiectul și planificarea de specialitate pentru planificarea structurală. Costurile totale pentru proiect sunt estimate la aproximativ 5 milioane de euro, Deutsche Bahn acoperind 50% din costurile de construcție planificate. De asemenea, se solicită sprijin financiar de la Ministerul Afacerilor Economice, Muncii și Transporturilor de Stat Saxon. Cu toate acestea, restaurarea clădirii protejate nu poate fi realizată - demolarea și construcția nouă sunt esențiale pentru a îndeplini cerințele de circulație și pentru a asigura siguranța trecerii.

Construcție nouă și planificare

Clădirea de înlocuire este o prioritate ridicată pentru cei responsabili, cu o perioadă de construcție planificată până la sfârșitul anului 2026/2027. În timpul planificării se discută două variante: noua clădire ar putea fi construită în același loc sau paralel cu podul existent. A fost deja identificată o variantă preferată, care are în vedere construcția paralelă cu podul existent. Această decizie este menită să ajute la optimizarea fluxurilor de trafic și la menținerea la minimum a perturbărilor în perioada de construcție.

Podul, care este o clădire protejată și înscris în registrul monumentelor din Statul Liber Saxonia, a fost construit între anii 1875 și 1907 ca un pod de piatră de carieră cu suporturi de colț din gresie. Autoritatea pentru protecția monumentelor a aprobat demolarea, ceea ce permite ca planificarea ulterioară să capete amploare. Germania are un total de aproximativ 40.300 de poduri, dintre care majoritatea au fost construite între 1960 și 1985. Provocările actuale, precum creșterea traficului greu, fac ca modernizarea și întreținerea acestei infrastructuri importante de transport să fie esențială.

A fost pusă în aplicare o strategie cuprinzătoare de modernizare a podurilor pentru a adapta podurile existente la cerințele crescute. Aceasta include modernizarea rutelor intens utilizate în rețeaua de autostrăzi federale, care au scopul de a crește atât capacitatea portantă, cât și siguranța traficului. Punând accent pe conservarea structurii, se urmărește asigurarea infrastructurii pentru următorii ani și asigurarea unor operațiuni de trafic fluide. Informații despre măsurile planificate pot fi găsite în detaliu pe site-ul Ministerul Federal al Transporturilor.

Evoluțiile din Großweitzschen sunt un alt semn al importanței investiției în infrastructură și adaptarea acesteia la cerințele moderne de trafic. Rămâne de văzut cum va progresa construcția și ce impact va avea noua clădire asupra locuitorilor locali.