Most med Gadewitzem in Redemitzom: rušenje in nova gradnja sta neizbežna!

Most med Gadewitzem in Redemitzom: rušenje in nova gradnja sta neizbežna!

V Großweitzschenu bo kmalu prišlo do sprememb: most na okrožni cesti med Gadewitzom in Redemitzom bo porušen in na njegovem mestu bo postavljena nova stavba. Po izjavi okrožnega urada osrednje Saške je bil most zaprt že več kot dve leti, ker je v zelo slabem strukturnem stanju. Nujna popravila in prometne omejitve so sprva omogočile uporabo mostu do zaprtja maja 2023. Tudi državljani so prepoznali potrebo po zaprtju in začeli peticijo, da bi opozorili na posledice zaprtja. Vendar pa obstaja pozitivna novica: pešcem je zaenkrat spet dovoljena uporaba mostu.

Načrte za novogradnjo mostu so že oddali inženirskemu podjetju iz Dresdna. Ta bo prevzel objekt in specialistično načrtovanje za strukturno načrtovanje. Celotni stroški projekta so ocenjeni na okoli 5 milijonov evrov, pri čemer Deutsche Bahn krije 50 % načrtovanih stroškov gradnje. Zaprošena je tudi za finančno podporo saškega državnega ministrstva za gospodarske zadeve, delo in promet. Obnove spomeniško zaščitenega objekta pa ni mogoče uresničiti - rušitev in novogradnja sta nujni za izpolnjevanje prometnih potreb in zagotavljanje varnosti prehoda.

Novogradnja in načrtovanje

Nadomestna gradnja je za odgovorne prioriteta, s predvidenim rokom izgradnje do konca leta 2026/2027. Pri načrtovanju se obravnavata dve različici: novogradnjo bi lahko postavili na isti lokaciji ali vzporedno z obstoječim mostom. Identificirana je že prednostna varianta, ki predvideva gradnjo vzporedno z obstoječim mostom. Ta odločitev naj bi pripomogla k optimizaciji prometnih tokov in zmanjšanju motenj med gradnjo.

Most, ki je spomeniško zaščiten objekt in vpisan v register spomenikov Svobodne dežele Saške, je bil zgrajen med letoma 1875 in 1907 kot most iz lomljenega kamna z vogalnimi nosilci iz peščenjaka. Spomeniško varstvo je rušitev odobrilo, kar omogoča nadaljnje načrtovanje. Nemčija ima skupaj približno 40.300 mostov, večina jih je bila zgrajena med letoma 1960 in 1985. Trenutni izzivi, kot je povečanje gostega prometa, zahtevajo posodobitev in vzdrževanje te pomembne prometne infrastrukture.

Za prilagoditev obstoječih mostov povečanim zahtevam je bila vzpostavljena celovita strategija modernizacije mostov. Gre za nadgradnjo močno obremenjenih tras na zveznem avtocestnem omrežju, ki naj bi povečala njihovo nosilnost in prometno varnost. S poudarkom na strukturni ohranitvi je cilj zagotoviti infrastrukturo za prihodnja leta in zagotoviti nemoten promet. Podrobne informacije o načrtovanih ukrepih so na voljo na spletni strani Zveznega ministrstva za promet.

Razvoj v Großweitzschenu je še en znak, kako pomembno je vlagati v infrastrukturo in jo prilagoditi sodobnim prometnim zahtevam. Kako bo gradnja potekala in kakšen vpliv bo imela novogradnja na lokalne prebivalce, bomo še videli.