加德维茨和雷德米茨之间的桥梁：拆除和新建迫在眉睫！

加德维茨和雷德米茨之间的桥梁：拆除和新建迫在眉睫！

Großweitzschen 很快就会发生变化：加德维茨和雷德米茨之间的地区道路上的桥梁将被拆除，并由一座新建筑取代。根据中萨克森州地区办公室的一份声明，这座桥已经关闭了两年多，因为它的结构状况非常糟糕。紧急维修和交通限制最初使它可以使用，直到 2023 年 5 月关闭。公民也认识到关闭这座桥的必要性，并开始请愿，指出关闭的后果。不过，有一个积极的消息：行人暂时可以再次使用这座桥。

新建桥梁的计划已授予德累斯顿的一家工程公司。这将接管结构规划的对象和专业规划。该项目的总成本估计约为 500 万欧元，其中德国铁路公司承担了计划建设成本的 50%。还寻求撒克逊州经济事务、劳工和运输部的财政支持。然而，保护名录建筑的修复无法实现，必须拆除并新建才能满足交通需求并确保通行安全。

新建筑和规划

替换建筑是相关负责人的高度优先事项，计划施工时间到 2026/2027 年底。规划期间正在讨论两种变体：新建筑可以建在同一位置或与现有桥梁平行。已经确定了一种优选的变体，其设想与现有桥梁平行施工。这一决定旨在帮助优化交通流量，并将施工期间的干扰降至最低。

这座桥是一座受保护建筑，并在萨克森自由州的纪念碑名录中登记，建于 1875 年至 1907 年间，是一座采石场石桥，角支撑由砂岩制成。古迹保护机构已批准拆除，这使得进一步的规划获得了动力。德国共有约 40,300 座桥梁，其中大部分建于 1960 年至 1985 年间。当前的挑战（例如交通量增加）使得这一重要交通基础设施的现代化和维护变得至关重要。

制定了全面的桥梁现代化战略，以使现有桥梁适应日益增长的要求。这包括升级联邦高速公路网络中频繁使用的路线，旨在提高其承载能力和交通安全。重点是结构保护，目的是确保未来几年的基础设施安全并确保交通运营顺利。有关计划措施的详细信息可以在[联邦交通部]网站上找到(https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/StB/brueckenmodernisierung.html)。

Großweitzschen 的发展是投资基础设施并使其适应现代交通需求的重要性的另一个标志。施工进展如何以及新建筑将对当地居民产生什么影响还有待观察。