Döbeln-Dresden: Железопътната линия е на път да направи голямо завръщане след десет години!

Döbeln-Dresden: Железопътната линия е на път да направи голямо завръщане след десет години!

Железопътният маршрут между Дьобелн и Дрезден е на път да претърпи значително съживяване. Линията беше затворена преди десет години, но сега изглежда, че условията за повторно активиране са се подобрили значително. Екарт Заутер, управляващ директор на Nossen-Riesaer-Eisenbahn-Compagnie GmbH (NRE), изяснява, че икономическата ситуация, както и увеличените разходи за шофиране и новите фабрики за чипове в Дрезден увеличават привлекателността на железопътното пътуване. Освен това преместването на Сметната палата в Döbeln допринася за това, че използването на капацитета на влака се оценява като обещаващо.

Изчисленията показват, че около 900 пътници ще пътуват с влак всеки работен ден, поради което кипи работа по реактивирането на маршрута, който продължава от 2022 г. Работи се и по необходимите промени на гарите.

Планове за преоборудване и нужди от иновации

Преди това железопътната линия се управляваше от Deutsche Bahn, която обаче осигуряваше само необходимата инфраструктура. За съжаление, дългосрочна гаранция на купувача за инвестициите никога не е била предоставена, което е затруднило планирането. Сигналната кутия с дистанционно управление вече е предназначена да намали нуждата от персонал по маршрута. В момента са необходими четирима служители за операцията по превключване в Roßwein.

Все по-важен проект е автоматизирането на прелеза на Kohlenstrasse, което се оценява на стойност до един милион евро. Град Росвайн обаче отказва да затвори улицата за автомобили. От друга страна, фокусът е върху сигналния мост в Roßwein, който си заслужава да бъде запазен и се счита за сграда, включена в списъка: той трябва да бъде оборудван с електрически двигател.

За да се спазят законовите изисквания, промените в релсите на жп гара Roßweiner са от съществено значение. Ще бъде поставена и нова междинна платформа, за да се гарантира безопасността. За щастие цялото необходимо планиране е завършено и проблемът с финансирането също е проверен.

Федерално финансиране и тенденция за повторно активиране

Федерална програма за финансиране покрива 90% от разходите за реактивиране, което прави проекта икономически привлекателен. Въпреки това има предизвикателства: Някои стари жп прелези между Носен и Мейсен все още трябва да бъдат модернизирани, докато засега не трябва да се правят промени на гарите в Глайсберг и Нидерстригис, тъй като там няма да спират влакове.

Завръщането на железопътния транспорт, наблюдавано в Германия, се стимулира от повторното активиране на неизползвани железопътни линии, подчертава Pro-Rail Alliance. Федералното правителство си е поставило амбициозни цели и планове да удвои броя на пътниците до 2030 г. в сравнение с 2018 г. В същото време пазарният дял на железниците в товарния транспорт трябва да нарасне до поне 25 процента.

Сравними проекти за повторно активиране в миналото са включвали разходи до 60 милиона евро и повече. Въпреки това проучванията за осъществимост показват, че много проекти се считат за заслужаващи. Търсенето на железопътни пътувания нараства, също и в резултат на корона пандемията, което допълнително подчертава необходимостта от модерна железопътна инфраструктура.

През последните години бяха проведени множество положителни проучвания за осъществимост, което означава, че може да се очаква обещаващо бъдеще за много от разработените планове. Въпреки многото положителни сигнали и интереса от всички страни, все още е необходимо търпение, тъй като процедурите за одобрение и планиране в Германия често са дълги.

Развитието около повторното активиране на железопътната линия между Дьобелн и Дрезден е пример за национална тенденция. В страна, в която над 3600 километра железопътни линии са затворени от 1994 г. насам, е ясно, че връщането към железопътния транспорт може да бъде обещаваща алтернатива за съчетаване на мобилността и устойчивостта.

Можете да намерите повече информация по тази тема на Sächsische.de, Про-железопътен съюз и ежедневни новини.