Döbeln庆祝德国第一座不锈钢桥 - 杰作！

Döbeln庆祝德国第一座不锈钢桥 - 杰作！

Döbeln, Deutschland - 在Döbeln中，在周四早上迈出了一个显着的建筑历史一步：德国的第一座不锈钢桥已成功安装在Mühlgraben上。这种创新的结构由高质量，无锈 - 无不锈钢制成，标志着德国桥梁建筑的可见进步，到目前为止，不使用不锈钢，而国际上许多桥梁已经依靠这种材料。根据[Sächsische.de]（https://www.saechische.de/lokales/mittelsachsen/mittelsachsen/doebeln/doebeln/in-doebeln-steht------------不再是由于湿润的材料和懒惰的可持续性造成的。

新桥的一个重要方面是它坚固耐用。通过使用具有提高强度的特殊不锈钢合金，无需额外的涂料，从而大大降低了维护成本。此外，由纤维纤维增强塑料制成的非滑动覆盖物可确保桥梁可以轻松使用至少70年。这座桥长将近10米，宽3米，是在克里斯蒂安·索尔兹（Christian Scholze）的专业指导下安装的，克里斯蒂安·索尔兹（Christian Scholze）将其分为各个部分。

创新材料和成本效率

该桥已被批准使用高达7.5吨的车辆，是Mulderadweg的一部分，该车辆将于周一再次移交给目的地。在施工期间，通过Großbauchlitz小学的运动场绕道。桥梁的建造总计近70,000欧元，其中包括来自芬兰的Chrome矿石和来自瑞典的Stahl的材料，在波兰进行了处理。

在国际比较中，事实证明，不锈钢在桥梁建设中越来越重要。因此，[blechonline]（https://www.blechonline.de/edelstahl-rostfrei-im-brueckenbau）指出，许多桥梁在全球范围内到达其寿命的尽头。新建筑不仅在他们的设计中脱颖而出，而且还充当旅游磁铁。由于它们的高强度和耐腐蚀性，由不锈钢制成的桥梁的寿命至少为100年。

不锈钢作为有前途的材料

在那里列出的全球示例[不锈钢电流]（https://edelstahlaktuell.de/edelstahl-im-im-bruckenbau/），例如新加坡的螺旋桥或芝加哥的未来式BP bridge桥梁，显示了潜在的，并且显示了潜在的，并且具有宽阔的钢制钢制桥梁。尽管制造成本较高，但不锈钢在长期内还是更经济的选择，因为它需要更少的维护，因此更环保。

决定放不锈钢的决定强调了德国强大的创新文化，并可以作为国内外桥梁项目的模型。 Döbeln市具有良好的可持续解决方案的诀窍，表明现代桥梁不仅可以在功能上，而且可以以未来为导向。