Suche
Mein Konto
Juhiload odavamalt ja kiiremini: eksperdid hoiatavad reformide eest!
Kesk-Saksimaal arutatakse uusi ideid juhiloa saamiseks: kulude vähendamine, teooria reformimine ja simulaatorite kasutamine.
Juhiload odavamalt ja kiiremini: eksperdid hoiatavad reformide eest!
Saksamaal puhub tulevaste autojuhtide jaoks uus tuul. Föderaalne transpordiministeerium (BMV) on esitanud ambitsioonikad plaanid, mille eesmärk on muuta juhiloa saamine mitte ainult odavamaks, vaid ka lihtsamaks ja turvalisemaks. [Sächsische](https://www.saechsische.de/lokales/mittelsachsen/fuehrerschein-was-sagen-mittelsachsens-fahrlehre-zu-neuen-ideen-fuer-die-fahrpruefung-4BCIIT2XTVF25JXM4V2TUampe.html=val teatab, et tuleb algatada mitmeid reforme teoorias ja praktilises testimises. Eesmärk on vähendada tulevaste juhtide üldist koormust ja samal ajal suurendada liiklusohutust.
Kavandatavate muudatuste hulka kuulub muuhulgas ka teooriaõppes kohustusliku kohalviibimise kaotamine, mis tähendab, et õpilased saavad paindlikumalt õppida. Kustutatakse ka kolmandik praegusest teooriaeksami 1169 küsimusest. Mõned neist reformidest on aga sõiduõpetajatele pinnuks silmas. Jürgen Drießnack Großenhainist väljendab muret, kas meetmed on tõesti ellu viidud aastaks 2027. Üks on selge: surve autokoolidele, kes niigi peavad tegelema kasvavate kulude ja õpilaste nõudmistega, ei vähene.
Praktilise eksami lühendamine ja uued koolitusmeetodid
Teine suur samm on praktilise eksami plaaniline lühendamine 55 minutilt 25 minutile. Samuti soovib BMV võimaldada simulaatoril rohkem treeningtunde, mis võib mõnda sõiduõpetajat häirida. Steffen Janasek Döbelnist rõhutab, et simulaatorid ei saa asendada tõelist sõidupraktikat. Eriti põnev saab olema siis, kui manuaalautoga sõitmine on nüüd võimalik täielikult simulaatoril. See võib olla eriti kasulik õppivatele autojuhtidele, kes nõuavad automaatseid autosid.
Samal ajal tuleks simulaatoril läbida osa kohustuslikest erisõitudest, näiteks sõidud kiirteel või öösel. Need muudatused võivad luua sujuvaid üleminekuid, kuid paljud eksperdid tunnevad muret selle pärast, kuidas nende uuenduste praktiline rakendamine tegelikult välja näeb.
Kasvavad kulud ja võimalik kokkuhoid
Üks praegu väga populaarne teema on juhiloa omandamise kulude järsk tõus. BMV nendib, et sõidutunnid maksavad praegu üle 60 euro ja kogukulud jäävad 2600–3800 euro vahele. See on palju raha! Selle vastu võitlemiseks toob Janasek mängu “Šveitsi mudeli”, kus noored saavad rahalise koormuse vähendamiseks sõita vanemate järelevalve all. Meede, mis võiks saada paljude vanemate heakskiidu.
See on aga autokoolidele väljakutse. Sissetulekute vähenemise ja kasvavate koolitusootuste kombinatsioon võib saada mõne ettevõtte jaoks tõeliseks proovikiviks.
Kuidas reformid juhilubade omandamist pikemas perspektiivis mõjutavad, on lähiaastate põnev tähelepanek. Kas kavandatavad muudatused on samm õiges suunas või on veel palju takistusi, mida tuleb kõrvaldada? Üks on kindel: arutelu juhilubade tuleviku üle Saksamaal alles algab.