Suche
Mein Konto
Ajokortit halvemmalla ja nopeammin: asiantuntijat varoittavat uudistuksista!
Keski-Saksin osavaltiossa keskustellaan uusista ideoista ajokortin hankkimiseen: kustannusten vähentämiseen, teorian uudistamiseen ja simulaattoreiden käyttöön.
Ajokortit halvemmalla ja nopeammin: asiantuntijat varoittavat uudistuksista!
Uusia tuulia puhaltaa tuleville kuljettajille Saksassa. Liittovaltion liikenneministeriö (BMV) on esittänyt kunnianhimoisia suunnitelmia, joiden tarkoituksena on tehdä ajokortin hankkimisesta paitsi halvempaa, myös helpompaa ja turvallisempaa. [Sächsische](https://www.saechsische.de/lokales/mittelsachsen/fuehrerschein-was-sagen-mittelsachsens-fahrlehre-zu-neuen-ideen-fuer-die-fahrpruefung-4BCIIT2XTVF25JXM4V2TU5QTval=? raportoi, että useita teorian ja käytännön testauksen uudistuksia on aloitettava. Tavoitteena on vähentää mahdollisten kuljettajien kokonaistaakkaa ja samalla lisätä liikenneturvallisuutta.
Suunniteltuihin muutoksiin kuuluu muun muassa teoriakoulutuksen pakollisen osallistumisen poistaminen, jolloin opiskelijat voivat oppia joustavammin. Kolmannes teoriakokeen nykyisistä 1 169 kysymyksestä on myös poistettava. Jotkut näistä uudistuksista ovat kuitenkin piikki ajo-opettajille. Großenhainin Jürgen Drießnack ilmaisee huolensa siitä, voidaanko toimenpiteet todella toteuttaa vuoteen 2027 mennessä. Yksi asia on selvä: paine autokouluihin, jotka joutuvat jo nyt käsittelemään nousevia kustannuksia ja opiskelijoiden vaatimuksia, eivät ole vähenemässä.
Käytännön kokeen lyhentäminen ja uudet koulutusmenetelmät
Toinen iso askel on käytännön kokeen suunniteltu lyhentäminen 55 minuutista 25 minuuttiin. BMV haluaisi myös mahdollistaa enemmän harjoitustunteja simulaattorissa, mikä saattaa ärsyttää joitain ajo-opettajia. Steffen Janasek Döbelnistä korostaa, että simulaattorit eivät voi korvata todellista ajoharjoitusta. Erityisen jännittävää on, kun manuaaliautolla ajaminen on nyt mahdollista kokonaan simulaattorilla. Tämä voi olla erityisen hyödyllinen oppijoille, jotka vaativat automaattisia autoja.
Samanaikaisesti osa pakollisista erikoismatkoista, kuten moottoritiellä tai yöllä, tulee suorittaa simulaattorilla. Nämä muutokset voivat luoda sujuvat siirtymät, mutta monet asiantuntijat ovat huolissaan siitä, miltä näiden innovaatioiden käytännön toteutus käytännössä tulee näyttämään.
Kustannusten nousu ja mahdolliset säästöt
Yksi tällä hetkellä erittäin suosittu aihe on ajokortin hankintakustannusten jyrkkä nousu. BMV:n mukaan ajotunnit maksavat nyt yli 60 euroa ja kokonaiskustannukset ovat 2600-3800 euroa. Se on paljon rahaa! Tämän estämiseksi Janasek tuo peliin "sveitsiläisen mallin", jossa nuoret voivat ajaa vanhempiensa valvonnassa taloudellisen taakan keventämiseksi. Toimenpide, joka voi saada hyväksynnän monilta vanhemmilta.
Tämä on kuitenkin haaste autokouluille. Laskevien tulojen ja kasvavien koulutusodotusten yhdistelmä voi olla todellinen testi joillekin yrityksille.
Se, miten uudistukset vaikuttavat ajokorttien hankintaan pitkällä aikavälillä, on jännittävä havainto tuleville vuosille. Ovatko suunnitellut muutokset askel oikeaan suuntaan vai onko vielä paljon esteitä poistettavana? Yksi asia on varma: keskustelu ajokorttien tulevaisuudesta Saksassa on vasta alkamassa.