Suche
Mein Konto
Vairuotojo pažymėjimai pigiau ir greičiau: ekspertai perspėja apie reformas!
Centrinėje Saksonijoje diskutuojama apie naujas idėjas gauti vairuotojo pažymėjimą: sumažinti išlaidas, pertvarkyti teoriją ir naudoti simuliatorius.
Vairuotojo pažymėjimai pigiau ir greičiau: ekspertai perspėja apie reformas!
Būsimiems vairuotojams Vokietijoje pučia naujas vėjas. Federalinė transporto ministerija (BMV) pristatė ambicingus planus, kuriais siekiama, kad vairuotojo pažymėjimo gavimas taptų ne tik pigesnis, bet ir lengvesnis bei saugesnis. [Sächsische](https://www.saechsische.de/lokales/mittelsachsen/fuehrerschein-was-sagen-mittelsachsens-fahrlehre-zu-neuen-ideen-fuer-die-fahrpruefung-4BCIIT2XTVF25JXM4VTU5QT4id_R55QT4 praneša, kad turi būti pradėta keletas teorinių ir praktinių bandymų reformų. Taip siekiama sumažinti bendrą būsimų vairuotojų naštą ir tuo pačiu padidinti saugumą keliuose.
Numatyti pakeitimai, be kita ko, apima ir privalomo teorijos mokymo lankymo panaikinimą, o tai reiškia, kad studentai gali mokytis lanksčiau. Taip pat ketinama išbraukti trečdalį iš dabartinių 1169 teorijos egzamino klausimų. Tačiau kai kurios iš šių reformų vairavimo instruktoriams yra dygliukas. Jürgen Drießnack iš Großenhain išreiškia susirūpinimą, ar priemonės tikrai gali būti įgyvendintos iki 2027 m. Viena aišku: spaudimas vairavimo mokykloms, kurios ir taip turi susidoroti su didėjančiomis išlaidomis ir mokinių poreikiais, nemažėja.
Praktinio egzamino trumpinimas ir nauji mokymo metodai
Kitas didelis žingsnis – planuojamas praktinio egzamino sutrumpinimas nuo 55 iki 25 minučių. BMV taip pat norėtų suteikti daugiau treniruočių valandų treniruoklyje, o tai gali erzinti kai kuriuos vairavimo instruktorius. Steffenas Janasekas iš Döbelno pabrėžia, kad simuliatoriai negali pakeisti tikros vairavimo praktikos. Tai bus ypač įdomu, kai vairuoti mechaninį automobilį dabar bus galima tik treniruokliu. Tai gali būti ypač naudinga besimokantiems vairuotojams, kurie reikalauja automatinių automobilių.
Tuo pačiu metu kai kurios privalomos specialios kelionės, pvz., kelionės greitkeliu arba naktį, turėtų būti atliekamos treniruokliu. Šie pakeitimai galėtų sukurti sklandų perėjimą, tačiau daugelis ekspertų nerimauja dėl to, kaip iš tikrųjų atrodys praktinis šių naujovių įgyvendinimas.
Didėjančios išlaidos ir galimas sutaupymas
Viena šiuo metu itin populiari tema – smarkiai išaugusios išlaidos vairuotojo pažymėjimui gauti. BMV nurodo, kad dabar vairavimo pamokos kainuoja per 60 eurų, o visos išlaidos siekia nuo 2600 iki 3800 eurų. Tai dideli pinigai! Siekdamas to išvengti, Janasekas naudoja „Šveicarijos modelį“, pagal kurį jaunuoliai gali vairuoti prižiūrimi tėvų, kad sumažintų finansinę naštą. Priemonė, kuriai pritartų daugelis tėvų.
Tačiau tai yra iššūkis vairavimo mokykloms. Mažėjančių pajamų ir didėjančių mokymosi lūkesčių derinys kai kurioms įmonėms gali tapti tikru išbandymu.
Kaip reformos paveiks vairuotojo pažymėjimų įsigijimą ilgalaikėje perspektyvoje, bus įdomus ateinančių metų pastebėjimas. Ar planuojami pokyčiai yra žingsnis teisinga linkme, ar dar yra daug kliūčių, kurias reikia pašalinti? Aišku viena: diskusijos apie vairuotojo pažymėjimų ateitį Vokietijoje tik prasideda.