Vozniška dovoljenja ceneje in hitreje: strokovnjaki opozarjajo na reforme!

Vozniška dovoljenja ceneje in hitreje: strokovnjaki opozarjajo na reforme!

Za bodoče voznike v Nemčiji piha nov veter. Zvezno ministrstvo za promet (BMV) je predstavilo ambiciozne načrte, ki naj bi pridobitev vozniškega dovoljenja naredili ne le cenejšo, ampak tudi lažjo in varnejšo. Sächsische poroča, da začeti je treba številne reforme v teoriji in praktičnem testiranju. Cilj je zmanjšati celotno obremenitev bodočih voznikov in hkrati povečati varnost v cestnem prometu.

Načrtovane spremembe med drugim vključujejo odpravo obvezne prisotnosti na teoretičnem pouku, kar pomeni, da se študentje lahko učijo bolj fleksibilno. Izbrisali naj bi tudi tretjino od sedanjih 1169 vprašanj v teoretičnem preizkusu. Nekatere od teh reform pa so učiteljem vožnje trn v peti. Jürgen Drießnack iz Großenhaina izraža pomisleke, ali bo ukrepe res mogoče izvesti do leta 2027. Ena stvar je jasna: pritisk na avtošole, ki se že tako soočajo z naraščajočimi stroški in zahtevami študentov, ne pojenja.

Skrajšanje praktičnega izpita in nove metode usposabljanja

Velik korak je tudi predvideno skrajšanje praktičnega izpita s 55 na 25 minut. V BMV bi radi omogočili tudi več ur vadbe na simulatorju, kar bo morda motilo nekatere inštruktorje vožnje. Steffen Janasek iz Döbelna poudarja, da simulatorji ne morejo nadomestiti prave vaje vožnje. Še posebej razburljivo bo, ko bo vožnja z ročnim avtomobilom zdaj v celoti mogoča na simulatorju. To bi lahko bilo še posebej koristno za učence voznikov, ki vztrajajo pri avtomatskih avtomobilih.

Hkrati je treba na simulatorju opraviti nekatere obvezne posebne vožnje, kot so vožnje po avtocesti ali ponoči. Te spremembe bi lahko povzročile gladke prehode, vendar ima veliko strokovnjakov pomisleke, kako bo dejansko izgledala praktična implementacija teh novosti.

Naraščajoči stroški in potencialni prihranki

Ena od tem, ki je trenutno zelo priljubljena, je močno povišanje stroškov pridobitve vozniškega dovoljenja. BMV navaja, da tečaji vožnje zdaj stanejo več kot 60 evrov, skupni stroški pa znašajo med 2600 in 3800 evri. To je veliko denarja! Da bi se temu zoperstavil, Janasek uvaja »švicarski model«, po katerem lahko mladi vozijo pod nadzorom staršev, da bi zmanjšali finančno breme. Ukrep, ki bi lahko naletel na odobravanje mnogih staršev.

Je pa to izziv za avtošole. Kombinacija padajočih dohodkov in naraščajočih pričakovanj glede usposabljanja bi lahko postala prava preizkušnja za nekatera podjetja.

Kako bodo reforme dolgoročno vplivale na pridobivanje vozniških dovoljenj, bo vznemirljivo opazovanje v prihodnjih letih. So načrtovane spremembe korak v pravo smer ali je treba odpraviti še veliko ovir? Nekaj ​​je gotovo: razprava o prihodnosti vozniških dovoljenj v Nemčiji se šele začenja.