Ruská letadla zůstávají zablokována: na německých letištích stojí více než tři roky!

Ruská letadla zůstávají zablokována: na německých letištích stojí více než tři roky!

V posledních letech se situace v oblasti letectví v Německu výrazně změnila v důsledku sankcí EU vůči Rusku. Od 28. února 2022, tedy po více než tři roky, již řada letadel umístěných v Německu nesmí létat. Přísné sankce zavedené na pozadí války na Ukrajině připoutaly tyto stroje k zemi a mnoho z nich se stalo „létajícím“ břemenem.

Jako Volný tisk potvrzeno, že v současnosti kvůli těmto sankcím uvízlo v Německu sedm letadel. Na letišti Lipsko/Halle jsou tři nákladní letadla Antonov AN-124 od ruské společnosti Volga Dnepr, v Kolíně nad Rýnem/Bonn jsou zaparkovány Boeing 737 nákladní letecké společnosti Atran a Bombardier Challenger 300 letecké společnosti Utair. Na letišti Frankfurt/Hahn čeká také Boeing 747 britské společnosti CargoLogicAir, která v roce 2022 vyhlásila bankrot.

Problém nákladů na ubytování

Pro letecké společnosti a leasingové společnosti je v současnosti mnoho nejistot. Denní náklady na ubytování pro delikventní stroje jsou nejasné a výběr se zdá být daleko. Jako denní zprávy Irsko-čínská leasingová společnost, která vlastnila Airbus A320 od Aeroflotu, již zaplatila 470 000 eur za vyrovnání poplatků, než mohlo letadlo po více než 800 dnech na mnichovském letišti konečně vzlétnout z Ostrawy v České republice.

Majitelé Antonows v Lipsku/Halle museli v posledních letech také zvažovat, jak mohou pokrýt náklady na uskladnění svých letadel. Situaci komplikuje skutečnost, že při údržbových pracích na Antonovech byly demontovány i motory a není jasné, kde se nacházejí. Mluvčí spolkového ministerstva dopravy potvrdil, že v Německu jsou další známá letadla, o jejich vlastnictví však nelze uvést žádné informace.

Další vývoj v návaznosti na sankce

Federální vláda hrála ústřední roli v oblasti sankcí. Po vypuknutí války na Ukrajině byla k vymáhání sankcí vytvořena speciální pracovní skupina, která byla v roce 2023 převedena pod nově založenou Centrální kancelář pro vymáhání sankcí (ZfS). Ta má na starosti dohledání a zatčení majetku sankcionovaných osob a společností.

Kuriózní dotek přichází se soukromým tryskáčem Hawker 800XP, který je na letišti Berlín-Brandenburg od října 2020 a je přidělen zesnulému šéfovi Wagnera Jevgeniji Prigožinovi. Německá vláda, která se již dříve dostala do centra pozornosti amerických úřadů, byla požádána, aby letadlo opravila, což bylo právně kontroverzní. Náklady na ubytování tohoto tryskáče v současnosti dosahují přibližně 37 000 eur, které jsou splatné až v okamžiku, kdy chce letadlo skutečně vzlétnout.

Situace kolem ruského letadla ukazuje, jak složitý a mnohovrstevnatý je svět letectví a mezinárodních vztahů. Zda a kdy budou tato letadla ještě někdy létat, se teprve uvidí. Jisté je, že sankce mají dalekosáhlé důsledky pro letectví v Německu i za jeho hranicemi.