Venemaa lennukid on endiselt blokeeritud: enam kui kolm aastat seisakut Saksamaa lennujaamades!

Venemaa lennukid on endiselt blokeeritud: enam kui kolm aastat seisakut Saksamaa lennujaamades!

Viimastel aastatel on Saksamaa lennundusmaastik seoses EL-i Venemaa-vastaste sanktsioonidega oluliselt muutunud. Alates 28. veebruarist 2022, s.o enam kui kolm aastat, on paljudel Saksamaal paiknevatel lennukitel enam lennata keelatud. Ukraina sõja taustal kehtestatud karmid sanktsioonid on need masinad maa külge sidunud ja päris mitmest on saanud “lendav” koorem.

Nagu Vaba ajakirjandus kinnitati, et praegu on Saksamaal nende sanktsioonide tõttu lukku jäänud seitse lennukit. Leipzigi/Halle lennujaamas on kolm Venemaa ettevõtte Volga Dnepr kaubalennukit Antonov AN-124, Kölnis/Bonnis on pargitud kaubalennufirma Atran Boeing 737 ja lennufirma Utair Bombardier Challenger 300. Frankfurdi/Hahni lennujaamas ootab ka 2022. aastal pankrotiavalduse esitanud Briti firma CargoLogicAir Boeing 747.

Majutuskulude väljakutse

Lennufirmade ja liisingufirmade jaoks on praegu palju ebakindlust. Kurjategijate masinate igapäevased majutuskulud on ebaselged ja kogumine tundub kaugel. Nagu päevauudised aruannete kohaselt oli Aerofloti lennukit Airbus A320 omanud Iiri-Hiina liisingufirma tasunud juba 470 000 eurot tasude tasumiseks, enne kui lennuk sai lõpuks Tšehhist Ostrawast õhku tõusta pärast enam kui 800 päeva Müncheni lennujaamas.

Viimastel aastatel on ka Leipzigis/Halles asuvate Antonowide omanikud pidanud mõtlema, kuidas nad saaksid katta oma lennuki hoiukulud. Olukorra teeb keeruliseks asjaolu, et hooldustööde käigus eemaldati Antonovitelt isegi mootorid ja nende asukoht on ebaselge. Föderaalse transpordiministeeriumi pressiesindaja kinnitas, et Saksamaal on teada teisigi lennukeid, kuid nende kuuluvuse kohta ei saa infot anda.

Edasised arengud pärast sanktsioonide kehtestamist

Föderaalvalitsus mängis sanktsioonide valdkonnas keskset rolli. Pärast sõja puhkemist Ukrainas loodi sanktsioonide jõustamiseks spetsiaalne töörühm, mis viidi 2023. aastal üle vastloodud sanktsioonide jõustamise keskbüroosse (ZfS), mis vastutab sanktsioonide alla sattunud isikute ja ettevõtete varade jälitamise ja arestimise eest.

Uudishimulik puudutus toob kaasa eralennuk Hawker 800XP, mis on olnud Berliini-Brandenburgi lennujaamas alates 2020. aasta oktoobrist ja on määratud kadunud Wagneri bossile Jevgeni Prigožinile. Olles varem sattunud USA võimude tähelepanu alla, paluti Saksa valitsusel reaktiivlennuk parandada, mis oli juriidiliselt vastuoluline. Selle reaktiivlennuki majutuskulud ulatuvad praegu umbes 37 000 euroni, mis tuleb tasuda alles siis, kui lennuk tegelikult õhku tõusta soovib.

Olukord Venemaa lennukite ümber näitab, kui keeruline ja mitmekihiline on lennumaailm ja rahvusvahelised suhted. Kas ja millal need lennukid uuesti lendama hakkavad, jääb veel näha. Kindel on see, et sanktsioonidel on lennundusele Saksamaal ja väljaspool selle piire kaugeleulatuvad tagajärjed.