Az orosz repülőgépek továbbra is blokkolva vannak: több mint három év áll a német repülőtereken!

Az orosz repülőgépek továbbra is blokkolva vannak: több mint három év áll a német repülőtereken!

Az elmúlt években Németország légiközlekedési helyzete jelentősen megváltozott az Oroszországgal szembeni uniós szankciók miatt. 2022. február 28-a óta, azaz több mint három éve számos Németországban állomásozó repülőgép nem repülhet. Az ukrajnai háború hátterében bevezetett szigorú szankciók a földhöz kötötték ezeket a gépeket, és jó néhány „repülő” teherré vált.

Ahogy a Szabad sajtó Megerősítették, hogy jelenleg hét repülőgép rekedt Németországban e szankciók miatt. Az orosz Volga Dnepr cég három Antonov AN-124 teherszállító repülőgépe áll a lipcsei/hallei repülőtéren, míg az Atran teherszállító légitársaság Boeing 737-es és az Utair légitársaság Bombardier Challenger 300-asa Kölnben/Bonnban parkol. A 2022-ben csődöt jelentett brit CargoLogicAir cég Boeing 747-ese is a frankfurti/hahni repülőtéren vár.

A szállásköltségek kihívása

Jelenleg sok a bizonytalanság a légitársaságok és a lízingcégek számára. A delikvens gépek napi szállásköltségei nem tisztázottak, a beszedés pedig még messze van. Ahogy a napi hírek A beszámolók szerint az Aeroflot Airbus A320-asát birtokló ír-kínai lízingcég már 470 000 eurót fizetett a díjak rendezésére, mielőtt a repülőgép végre felszállhatott a csehországi Ostrawából a müncheni repülőtéren töltött több mint 800 nap után.

Az elmúlt években a lipcsei/hallei Antonowok tulajdonosainak is meg kellett gondolniuk, hogyan tudják fedezni repülőgépeik tárolási költségeit. A helyzetet bonyolítja, hogy az Antonovok karbantartási munkálatai során még a hajtóműveket is leszerelték, és nem tisztázott a hollétük. A szövetségi közlekedési minisztérium szóvivője megerősítette, hogy vannak más ismert repülőgépek is Németországban, de ezek tulajdonjogáról nem lehet információt adni.

További fejlemények a szankciók nyomán

A szövetségi kormány központi szerepet játszott a szankciók területén. Az ukrajnai háború kitörése után a szankciók végrehajtására külön munkacsoportot hoztak létre, amely 2023-ban átkerült az újonnan alapított Központi Szankcióvégrehajtási Hivatalhoz (ZfS), amelynek feladata a szankcionált személyek és cégek vagyonának felkutatása és letartóztatása.

Érdekesség a Hawker 800XP magánrepülőgép, amely 2020 októbere óta a Berlin-Brandenburg repülőtéren tartózkodik, és a néhai Wagner-főnök, Jevgenyij Prigozhin nevéhez fűződik. Mivel korábban az amerikai hatóságok érdeklődésének középpontjába került, a német kormányt felkérték a repülőgép javítására, ami jogilag vitatott volt. Ennek a repülőgépnek a szállásköltsége jelenleg körülbelül 37 000 euró, ami csak akkor jár, amikor a repülőgép ténylegesen fel akar szállni.

Az orosz repülőgép körül kialakult helyzet jól mutatja, mennyire összetett és sokrétű a légi közlekedés és a nemzetközi kapcsolatok világa. Hogy ezek a gépek repülnek-e valaha, és mikor, az majd kiderül. Annyi bizonyos, hogy a szankcióknak messzemenő következményei vannak a németországi és határain túli légi közlekedésre nézve.