Flexa: Uus paindlik kohalik transport Põhja-Saksimaal taaselustab mobiilsust!
Põhja-Saksi liidumaal pakub paindlik Flexa valvebussisüsteem alates 2024. aasta detsembrist igapäevast liikumist ilma sõiduplaanita.

Flexa: Uus paindlik kohalik transport Põhja-Saksimaal taaselustab mobiilsust!
Põhja-Saksi piirkonna ühistranspordi valdkonnas toimub palju. Paindlik valvebussisüsteem Flexa on kogu linnaosas tegutsenud alates 15. detsembrist 2024 ja naudib üha kasvavat populaarsust. Iga päev kasutatakse keskmiselt 80 Flexa sõidukit, mis võtavad reisijad peale otse peatuses ja viivad soovitud sihtkohta või ümberistumispunkti. Flexa on Geißleri sissehelistamisbussi edasiarendus ning pakub teretulnud täiendust olemasolevatele regulaarteenustele, isegi kui paljud neist ühendustest on süsteemi kasutuselevõtust saadik tühistatud.
Flexa broneerimine on lapsemäng: kella 5.00-21.00 saab sõite tellida veebis või telefoni teel 30-minutilise tarneajaga. Linnaosa lääneosas sõidavad bussid isegi südaööni. Vastavalt [lvz.de]. laupäeval 1483 sõiduga, mis oli veidi alla keskmise.
Flexa kui paindlik lahendus
Süsteemi paindlikkus ilmneb eelkõige 45 virtuaalpeatuses, mida liiniveod ei teeninda ja seega lühendavad oluliselt jalgsi vahemaid. Kõik need jõupingutused on osa suuremast plaanist tugevdada ühistransporti maapiirkondades. Praegune [ioki] uuring (https://ioki.com/ioki-studie-zu-oeffentlicher-mobilitaet-in-deutschland-on-demand-angebote-staerken-schiene-mobilitaetswende-und-klimaschutz/) näitab, et tellitavad pakkumised, nagu Flexa, ei esinda mitte ainult alternatiivseid, vaid ka olemasolevaid ja mobiilseid rongiliine. Saksamaal on juba 27 miljonil inimesel juurdepääs heale ühistranspordile, samas kui maapiirkondades on vaja parandada.
Muidugi on vastus Flexale segane. Eriti harva kasutavad süsteemi vanemad kodanikud, kuigi seda saab broneerida ka telefoni teel. Kuid eelkõige pendeldajad ja õpilased on Flexa avastanud ja kasutavad seda regulaarselt – nn korduvrikkujad. 2025. aasta jaanuarist maini registreeritud 10 929 Flexa reisist veeti üle 14 000 reisija. Ligikaudu 3700 taotlust tuli aga tagasi lükata, kuna soovitud ajal olid juba graafikujärgsed bussiühendused.
Võimsuste laiendamine
Nõudlus Flexa järele näitab selgelt, et Põhja-Saksimaa piirkonnas on vaja tegutseda. Selle õigluse nimel on linnaosal kavas suurendada võimsust täiendava sõidukiga. Oluline on kujundada pakkumine selliselt, et see jääks kõigile kodanikele kättesaadav ja atraktiivne. Kogu teenus töötab ilma lisatasuta, nii et reisijad saavad kasutada proovitud ja testitud MDV tariife või Deutschlandticketit.
Näib, et Flexal on potentsiaali toetada liikuvuse üleminekut Põhja-Saksimaal ja oluliselt vähendada isikliku transpordi koormust. Kui arengud jätkuvad nii positiivselt, võiks ehk tulevikus leida mugava lahenduse ka vanematele põlvkondadele, et tõsta linnaosas mitte ainult liikuvust, vaid ka elukvaliteeti.