Flexa: het nieuwe flexibele lokale vervoer in Noord-Saksen revitaliseert de mobiliteit!

Flexa: het nieuwe flexibele lokale vervoer in Noord-Saksen revitaliseert de mobiliteit!

Er gebeurt veel op het gebied van openbaar vervoer in de regio Noord-Saksen. Het flexibele oproepbussysteem Flexa is sinds 15 december 2024 in de hele wijk actief en geniet een steeds grotere populariteit. Dagelijks worden gemiddeld 80 Flexa-voertuigen ingezet, die passagiers direct bij hun halte ophalen en naar de gewenste bestemming of overstappunt brengen. Flexa is de doorontwikkeling van de dagbelbus van Geißler en biedt een welkome aanvulling op de bestaande lijndiensten, ook al zijn veel van deze verbindingen sinds de introductie van het systeem komen te vervallen.

Het boeken van Flexa is kinderspel: van 05.00 tot 21.00 uur kunnen ritten online of telefonisch worden aangevraagd met een doorlooptijd van 30 minuten. In het westelijk deel van de wijk rijden de bussen zelfs tot middernacht. Volgens [lvz.de]. op zaterdag met 1.483 ritten iets onder het gemiddelde.

Flexa als flexibele oplossing

De flexibiliteit van het systeem komt vooral tot uiting in de 45 virtuele haltes die niet worden bediend door de reguliere lijndiensten en waardoor de loopafstanden aanzienlijk worden verkort. Al deze inspanningen maken deel uit van een groter plan om het openbaar vervoer in plattelandsgebieden te versterken. Uit een huidige studie van ioki blijkt dat on-demand aanbiedingen zoals Flexa niet alleen bestaande bus- en treinlijnen ondersteunen, maar ook een duurzaam alternatief in de mobiliteitsmix vertegenwoordigen. In Duitsland hebben al 27 miljoen mensen toegang tot goed openbaar vervoer, terwijl er in de plattelandsgebieden behoefte is aan verbetering.

Natuurlijk zijn de reacties op Flexa gemengd. Vooral ouderen maken zelden gebruik van het systeem, hoewel het ook telefonisch te boeken is. Maar vooral pendelaars en studenten hebben Flexa ontdekt en gebruiken het regelmatig – zogenaamde recidivisten. Van de 10.929 geregistreerde Flexa-ritten tussen januari en mei 2025 werden ruim 14.000 passagiers vervoerd. Er moesten echter zo’n 3.700 aanvragen worden afgewezen, omdat er op het gevraagde tijdstip al lijnbusverbindingen waren.

Uitbreiding van capaciteiten

De vraag naar Flexa laat duidelijk zien dat er behoefte is aan actie in het district Noord-Saksen. Om hieraan recht te doen is het stadsdeel van plan de capaciteit uit te breiden met een extra voertuig. Het is belangrijk om het aanbod zo vorm te geven dat het voor alle burgers toegankelijk en aantrekkelijk blijft. De hele dienst is gratis, dus passagiers kunnen gebruik maken van de beproefde MDV-tarieven of het Deutschlandticket.

Het lijkt erop dat Flexa het potentieel heeft om de mobiliteitstransitie in Noord-Saksen te ondersteunen en de lasten voor het personenvervoer aanzienlijk te verminderen. Als de ontwikkelingen zo positief blijven, kan er in de toekomst wellicht een comfortabele oplossing voor de oudere generaties worden gevonden om niet alleen de mobiliteit maar ook de leefbaarheid in de wijk te vergroten.